EN
Правилното подготвяне на площадката преди монтажа на конзолната порта прави голяма разлика за това как ще работи тя с течение на времето. Започнете с оглед на почвата под цялата конструкция. Глинестата почва има тенденция да набъбва при намокряне и с времето може да измести основите. Пясъкът оттича по-добре водата, но просто не издържа толкова добре под натоварване. Вземете пенетрометър, за да проверите колко здрава всъщност е почвата на местата, където ще поставяме конструкцията. Ако измерванията показват под 1500 psi, обикновено се налага стабилизиране чрез пластове чакъл или чрез някакъв метод за усилване на почвата. Теренът около портата трябва да има наклон надалеч от входа, поне 1% спад, за да се осигури оттичане на водата, вместо тя да застои и причинява ръжда и неприятни издувания през зимата. При монтажа внимателно проверявайте подравняването с помощта на точен лазерен нивелир. За порти с дължина над двадесет фута отклоненията трябва да бъдат в рамките на 1/8 инч на всеки десетфутов участък, иначе портата ще заклинва бързо и ще износва компонентите преждевременно. Не забравяйте да отбележите дали има дървета с агресивни корени наблизо, да установите местоположението на всички скрити тръби или кабели и да отчетете вече съществуващи пътища за дренаж, тъй като тези скрити проблеми могат да навредят сериозно на нашата работа след месеци или години.
При проектирането на основите е важно те да са съобразени както с теглото, което портата ще поема, така и с типа на околната среда. В райони, където често има замръзване (например в зони за морозоустойчивост по USDA от 1 до 5), е важно основите да бъдат разположени поне 12 инча под дълбочината на промръзване. Повечето хора установяват, че дълбочина между 3 и 5 фута е достатъчна за по-студените райони, тъй като това помага да се предотвратят проблеми, причинени от разширяване и свиване на почвата при цикли на замръзване и размразяване. В по-топлите климатични зони (зони 6 и нагоре) условията са по-прости – в тези райони задълбочаване от около 2 до 3 фута обикновено е напълно достатъчно, стига да има добро дренажно решение наблизо. Размерът на самата основа зависи също от два основни фактора: дължината на портата и теглото ѝ след монтаж.
| Дължина на портата | Размери на основата (Д×Ш×В) | Армировка с мрежа |
|---|---|---|
| 16 фута | 24"×24"×36" | #4 @ 12" o.c. |
| 17–24 фута | 36"×36"×48" | #5 @ 12" o.c. |
Регионите със студено време изискват специално внимание при полагането на бетонни основи. Най-добре е да се използва смес с якост 4000 PSI и въздушни включвания, тъй като тя по-добре издържа на постоянните цикли на замразяване и размразяване, които могат с течение на времето да повредят обикновения бетон. Ако нивото на подпочвената вода се доближи твърде много до повърхността през определени сезони (на разстояние около метър), разумно е преди засипването цоколната част да бъде обвита с пластмасов бариер с дебелина най-малко 6 милиметра. Също така не бързайте. Важно е бетонът да се остави да се отверди напълно в продължение на всичките двадесет и осем дни, преди да се монтират допълнителни елементи отгоре. В противен случай как бихме могли да достигнем изискванията за минимална якост, посочени в ACI 318? Бързането само привиква проблеми в бъдеще.
При изграждане на конструкции дълбочината на задълбочаване и начина на оформяне на основите трябва да вземат предвид както товара, който конструкцията ще поема, така и това, което се намира под повърхността. Според приетите в индустрията насоки, които всички следваме (като ANSI/ASTM F2200), обикновено се препоръчва стълбовете да бъдат заровени поне на една трета от височината им над нивото на земята. И не забравяйте за температурите под нулата! В райони, класифицирани като зони 3 до 5, стълбовете трябва да достигат минимум 12 инча под дълбочината на промръзване. Когато става въпрос за размера на основите, повечето експерти препоръчват те да са около три пъти по-широки от самия стълб. Но има още! Типът почва също има значение. Различните видове почви се държат по различен начин под натоварване, затова корекциите според класификацията на почвата наистина влияят върху дългосрочната устойчивост.
Тези мерки осигуряват стабилност при натоварване от вятър до 50 мили в час, както е посочено в ASCE 7-22.
Анкерене чрез мокър метод — поставяне на стълбовете директно в прясно бетонно вещество — осигурява по-висок капацитет на натоварване (до 1200 паунда) и дългосрочна твърдост, но изисква прецизна подравняване по време на заливане. Системите за ретрофит използват разширяващи се анкери в вече затопен бетон и са ограничени до около 800 паунда динамично натоварване. Основните различия включват:
| Параметър | Мокро окачване | Ретрофит |
|---|---|---|
| Момент | N/A (затопен бетон) | 85–100 фут-паунда |
| Разстояние между U-болтове | 12" вертикални центрове | 8" вертикални центрове |
| Изчакване за уреждане | 28-дневно втвърдяване | Незабавна употреба |
При всички монтажи с U-болтове приложете съединител за нишки (напр. Loctite 242) и затегнете стъпка по стъпка в кръстов модел до 90 фут-паунда. Винаги насочвайте U-каналите перпендикулярно на движението на портата. Включете междини за топлинно разширение от 1/4" на всеки 10 фута дължина на портата, за да се осигури движение на материала без заклещване.
При монтиране на ролкови каретки трябва да се използва подходящият тип анкер в зависимост от повърхността. Клиновидните анкери са подходящи за добре затоптен бетон, докато болтовете за минаване са по-добри за стоманени стълбове. Целта е каретките да бъдат точно под 90 градуса спрямо линията на релсата. За по-тежки порти над 450 кг чугунените или напълно заварени стоманени каретки осигуряват необходимата якост и стабилност. За нивелиране на ролките започнете от най-високата точка и използвайте права тръба, поставена върху горните повърхности като ориентир. При затегчване на U-болтовете следвайте препоръките на производителя за въртящ момент, който обикновено е между 30 и 40 фут-паунда. Трябва също да се провери дали всичко остава успоредно на действителното движение на портата. Изискванията за поддръжка също варираат — ролки от нейлон с пломбиране на лагерите почти не изискват грижи, но стоманените версии се нуждаят от смазване два пъти годишно с литиев грес NLGI клас 2. Не забравяйте да поставите предпазни капаци върху части, които може да бъдат изложени, тъй като това помага да се предотврати премазване на пръсти и попадане на мръсотия в движещите се компоненти. И преди да свържете нещо към електрозахранване, тествайте портата ръчно. Ако се изисква сила над около 9 кг, за да се задвижи, нещо не е правилно подредено и се изисква корекция.
Запазвайте стриктни допуски за монтажни зазори, за да се предотврати износването и заклещването вследствие триене:
Когато се работи в зони, където температурите се променят с повече от 30 градуса по Фаренхайт сезонно, е разумно да се остави около 1/8 инч допълнително пространство на всеки десет фута дължина на портата. За тези, които монтират системи близо до крайбрежията, увеличаването на всички размери за зазоряване с около 15 процента помага за справяне с проблемите, причинени от натрупването на солена пленка и началото на корозия. Месечните проверки на коловозите са важна работа, особено след онези неприятни периоди на замръзване и размразяване, когато почвата всъщност се придвижва достатъчно, за да измести основите с почти 1,5 инча, според наблюденията ни в реални условия (ASTM D5918 има добри данни по този въпрос). Пазете също тези зазори – ако те станат по-малки от този маркер от 1/4 инч, подравняването на ролките не бива да се отлага, защото в противен случай моторите ще започнат да работят по-тежко от необходимото, а лагерите често се повреждат много преди времето си.
След като всичко останало е проверено, време е да поставите портата върху ролковите каретки. Използвайте някаква механична помощ тук — определено не се опитвайте да вдигате нещо с дължина над 12 фута с ръце. Центрирайте долния профил точно над ролките, като оставите разстояние от около четвърт до половин инч между горните ролки и горната греда на портата. Сега бутнете портата напред-назад през целия ѝ обхват. Променяйте височината на каретките, докато движението стане почти без никакво усещане за триене. Когато става въпрос за монтиране на заключващата система, първо прикрепете вилковия приемник към основния стълб, след което поставете ударната плоча на предния ръб на портата на височина между 36 и 42 инча. Използвайте болтове от клас 8 с шайби. Уверете се, че всичко е подравнено, така че частите да се съединяват гладко, без нужда от допълнително усилие. Заключващи механизми тип „V-закачване“ работят най-добре при автоматизирани системи, тъй като те сами се насочват на място и предотвратяват възможността портата да бъде вдигната от релсите. След монтажа изпълнете поне десет пълни цикъла на отваряне и затваряне, докато портата е напълно натоварена. Внимателно наблюдавайте за вибрации, за ролки, които се отклоняват повече от осма инч, за проблеми с правилното заключване или за странни шумове от предавките. Не забравяйте отново да затегнете всички U-болтове с момент на затягане от около 45 до 60 фут-паунда и нанесете фиксиращ препарат за нишки върху важни части като болтовете на заключването и местата за монтиране на каретките. Това гарантира надеждна работа години наред.
Правилният наклон предотвратява застояване на вода и проблеми с ръжда, което е важно за дългосрочната работа на портала.
В студени райони основите трябва да бъдат изкопани под линията на замръзване, обикновено между 0,9 и 1,5 метра.
Типът почва влияе на устойчивостта; пясъчните почви може да изискват по-дълбоко залагане на стълбовете, докато глинестите се възползват от разширени основи.
Нейлоновите ролки изискват по-малко поддръжка благодарение на запечатани лагери и осигуряват гладка работа.
Горчиви новини
Zhejiang Open Electromechanical осигурява висококачествена фурнитура за плъзгащи врати и аксесоари за порти за глобални пазари. Нашата напреднала техника, над 20-годишен опит и повече от 20 патента осигуряват издръжливи и иновативни решения. Производител с ISO сертификация. Партньорствайте с нас днес!
