သင့်စီမံကိန်းအတွက် သင့်လျော်သော ပေါ်လီကာဘွနိတ် ဂိတ်ဘီးကို ရွေးချယ်နည်း

ဂိတ်၏ အသုံးပုံအရ ပေါ်လီကာဘွနိတ် ဂိတ်ဘီး၏ ဝန်အား စွမ်းရည်ကို ကိုက်ညီအောင် ပေါ်လီကာဘွနိတ် ဂိတ်ဘီးကို ရွေးချယ်ပါ

တစ်ယောက်ယောက်က လုံလောက်တဲ့ အလေးချိန်ကို မကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ရွှေ့နေတဲ့ ဂိတ်ဘီးကို ရွေးတဲ့အခါ သူတို့ဟာ အခြေခံအားဖြင့် လမ်းမှာ ပြဿနာတွေ တောင်းနေတာပါ။ ဘီးက တိတ်ဆိတ်စွာ ထိုင်နေတဲ့ ဂိတ်ထက် ပိုပြီး သယ်ဆောင်နိုင်ဖို့လိုတယ်။ ကစားနေတဲ့ အားအမျိုးမျိုးအကြောင်းလည်း တွေးကြည့်ပါ။ ဂိတ်ရဲ့ တကယ့် အလေးချိန်၊ ဒါကို တွန်းတိုက်တဲ့ စိတ်တိုစရာ လေတိုက်မှုတွေ၊ ဂိတ် ရှေ့နောက် ရွေ့တဲ့အခါ ဖြစ်ပျက်တာတွေပေါ့။ ဥပမာ ပေါင် ၁၂၀၀ တန် တံခါးကို ယူကြည့်ပါ။ နာရီမိုင် ၃၀ အမြန် လေတိုက်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ သိလား။ ဒီဘီးတွေဟာ တကယ်တမ်းက ပေါင် ၁,၈၀၀ တန်တဲ့ ဖိအားကို ကိုင်တွယ်နေလောက်တယ်။ လူအများစုက တစ်ခုခု မှားသွားတဲ့အထိ ဒီအရာတွေကို မစဉ်းစားကြဘူး။ ကျွန်မကို ယုံကြည်ပါ၊ ရိုလာဘားတွေ ပြိုလဲသွားတဲ့အခါ (သို့) ဘီးလမ်းကြောင်းတွေ ပုံမမှန်အောင် ကွေးလာတဲ့အခါ ဒါက မလှပါဘူး။ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က တည်ဆောက်မှု ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အစီရင်ခံစာတွေက ပြတာက ဂိတ်ပြဿနာ ငါးခုမှာ လေးခုဟာ ပထမဦးဆုံးအနေနဲ့ အားနည်းတဲ့ ဝန်ထုပ် တွက်ချက်မှုကြောင့် ဖြစ်တာပါ။

စုစုပေါင်း ဒိုင်နမ်မစ် ဝန်ထုပ်: ဂိတ်အလေးချိန်၊ လေဝန်ထုပ်နှင့် အရှိန်မြှင့်အားများကို တွက်ချက်ခြင်း

အောက်ပါ ပုံသေနည်းကို သုံးပါ။
အရှိန်တိုးမောင်းခြင်းဖြင့်ဖော်ပေးသော အလေးချိန် = ဂိတ်၏အလေးချိန် + (လေဖိအား × ဂိတ်၏ဧရိယာ) + (ဂိတ်၏အလေးချိန် × အရှိန်တိုးမောင်းမှု အချိုးကွဲ) .
လေဖိအားသည် ဒေသအလိုက် ကွဲပါသည်—ဆိပ်ကမ်းနေရာများတွင် ပုံမော်ဒယ်အားဖော်ပေးထားသည့် ၂၀ psf ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းဒေသများတွင် ၁၀ psf ဖြစ်သည်။ ဂိတ်ကို စတင်မောင်းနေချိန် သို့မဟုတ် ရပ်နေချိန်တွင် အရှိန်တိုးမောင်းမှုအားများသည် ဂိတ်၏အလေးချိန်၏ ၁၀–၂၅% အထိ ထည့်သွင်းပေးရပါမည်။ မြင့်မားသော လေဖိအားရှိသည့် ဧရိယာတွင် ၁၀ စတုရန်းပေ အရွယ် ဂိတ်အတွက်—

• ဂိတ်၏အလေးချိန်— ၁,၀၀၀ ပေါင်
• လေဖိအားဖော်ပေးသော အလေးချိန်— ၂၀ psf × ၁၀ စတုရန်းပေ = ၂၀၀ ပေါင်
• အရှိန်တိုးမောင်းမှုအား— ၁,၀၀၀ ပေါင် × ၀.၂ = ၂၀၀ ပေါင်
  စုစုပေါင်း အရှိန်တိုးမောင်းခြင်းဖြင့်ဖော်ပေးသော အလေးချိန်— ၁,၄၀၀ ပေါင်

လုံခြုံရေးအချိုးညွှန်းများ (၂×–၄×) နှင့် အလွန်အမင်း အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘာကြောင့် ထိခိုက်စေနိုင်သနည်း

လုပ်ငန်းလောက်တွင် ၂×–၄× အထိ လုံခြုံရေးအချိုးညွှန်းများကို အကူအညီပေးထားပါသည်—ဥပမါအားဖော်ပေးလျှင် ၁,၄၀၀ ပေါင် အရှိန်တိုးမောင်းခြင်းဖြင့်ဖော်ပေးသော အလေးချိန်အတွက် ၂,၈၀၀–၅,၆၀၀ ပေါင်အထိ အမော်ထောက်အကူပေးနိုင်သည့် ဘီးများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ၄× ထက် ပိုမိုအသုံးပြုခြင်းသည် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို သုံးမျှသာ ဖော်ပေးပါသည်—

1. အလွန်အမင်း မှုန်းမှု ၊ မတ်မတ်မဟုတ်သည့် လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ကပ်စေ့မှုကို လျော့နည်းစေပြီး လမ်းလွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို မြင့်မားစေသည်။
2. အလွန်ကြီးမားသော ဘီးများ ၊ ပစ္စည်းစရိတ်ကို ၃၀–၆၀% အထ do မြင့်တက်စေပြီး တပ်ဆင်ရေး ပစ္စည်းများကို ဖိအားပေးလေ့ရှိသည်။
3. တုံ့ပြန်မှုနှေးခွေ အလိုအလျောက်စနစ်များတွင် စွမ်းအင်သုံးစွ်မှုကို ၁၅–၂၅% အထိ မြင့်တက်စေသည်။
   ဖွဲ့စည်းမှုအားလုံခြုံမှုနှင့် ရေရှည်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ခွဲဝေမှုကို ဟန်ခေါင်းညှိပေးနိုင်သည့် ၂x မှ ၄x အတွင်းရှိ ဘီးများကို ရွေးချယ်ပါ။

သောင်းနေရာနှင့် သုံးစွ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အကောင်းဆုံး ရှလိုင်ဒ်ဂိတ် ဘီးပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါ

ပေါ်လီယူရီသိန်း နှင့် နိုင်လွန် နှင့် မှုန်းထုတ်သော သံမဏိ – ပုံပေါ်နေမှုခံနိုင်ရည်၊ ဝန်ခံမှုဖ distribution နှင့် မျက်နှာပြင် ကပ်မှုအား

ပိုလီယူရေနီတန်ဘီးတွေဟာ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ အဝတ်လျှော်မှုမှာ ထူးခြားပါတယ်၊ ၎င်းတို့ဟာ အများစုသော ပစ္စည်းတွေထက် ပိုကောင်းစွာ မျက်နှာပြင်တွေကို ကိုင်ထားပြီး တုန်ခါမှုတွေကို အတော်လေး စုပ်ယူပါတယ်။ ဒါက ဒီဘီးတွေကို အိမ်တွေနဲ့ ရွေ့ရှားနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကြားမှာ ပွတ်တိုက်မှု အများကြီးရှိတဲ့ နေရာတွေမှာ အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေတယ်။ နိုင်းလိုန်က စိုနေတုန်းတောင်မှ ၎င်းရဲ့ ပုံသဏ္ဌာန်ကို ကောင်းကောင်း ထိန်းထားနိုင်တဲ့ အခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါ။ ဒါပေမဲ့ ဒီမှာ ကပ်ချက်တစ်ခုရှိတယ်။ အင်အားပြင်း သုံးစွဲမှု စက်ဝန်းတွေအတွင်းမှာ တိတ်ဆိတ်နေချင်ရင် ဒီနိုင်းလိုန်ဘီးတွေကို ပုံမှန် ဆီလိမ်းဖို့လိုပါတယ်။ ပေါင် ၂၀၀၀ ကျော်ရှိတဲ့ အင်မတန်လေးတဲ့ စက်မှုတံခါးတွေအတွက် သံမဏိဖြန်းဟာ အဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးမှာ အလေးချိန်ကို တန်းတူ ဖြန့်ဝေဖို့ အံ့ဖွယ် အလုပ်တစ်ခု လုပ်တယ်။ သို့သော်လည်း သံမဏိကို အသုံးပြုသူတိုင်းဟာ သံမဏိဟာ သံသေတ္တုကို သံသေတ္တုနဲ့ မဆက်စပ်နိုင်တာကို သိထားသင့်ပါတယ်။

• Wear resistance : UV- ထိတွေ့မှုရှိသည့် စက်ရုံများတွင် ပိုလီယူရေနီတန်သည် ၅-၇ နှစ်ကြာကြာခံနိုင်ပြီး နိုင်လွန်သည် ၃-၅ နှစ်သာခံနိုင်သည်။
• ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှု : သံမဏိအိတ်များက ပိုလီမာအစားထိုးပစ္စည်းများထက် ပိုထိရောက်စွာ အာရုံစိုက်မှုအားကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
• မျက်နှာပြင်ဆွဲငင်အား : ပော်လီယူရသွန်ရဲ့ ပျော့ပျောင်းမှုက မာကျောတဲ့ ပစ္စည်းတွေ ပျက်ယွင်းတဲ့ ခေါင်နေတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေမှာ ကျောလျှောတာ တားဆီးပါတယ်။

အများအားဖြင့် အသုံးများသော အက်ပလီကေးရှင်းများတွင် ပေါ်လီယူရီသိန်းသည် ကြာရှည်ခံမှု၊ အသံနည်းသော အလုပ်လုပ်မှုနှင့် စုစုပေါင်း စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အကောင်းဆုံး ဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစေပါသည်။ အလွန်ကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုရန် အထိရောက်ဆုံး ရွေးချယ်မှုမှာ မှိုင်းသံ (cast iron) ဖြစ်ပါသည်။ ဘွဲ့လုံး၏ ပစ္စည်းကို လမ်းကြောင်း၏ ပုံစံနှင့် အမျှတဖြစ်အောင် အမြဲတမ်း ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ပါ။ မက်ခ်မှုများသည် ပုံပေါ်မှုကို အရ быстрее ဖြစ်စေပြီး အသုံးပြုနိုင်သည့် ကာလကို လျော့နည်းစေပါသည်။

ကမ်းရိုးတန်းဒေသများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် စိုထောင်မှုများ များပြားသော နေရာများတွင် ခုခံနိုင်သော ရွေးချယ်စရာများ

ကမ်းရိုးတန်းဒေသများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် စတီန်လက်စ်သံမှုန် အက်စယ်များကို ပေါ်လီမာဘွဲ့လုံးများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သံခေါင်းဖောက်ခြင်း အန္တရာယ်ကို ဖျောက်နှင့်နိုင်ပါသည်။ နိုင်လွန်၏ ရေကို မက်ခ်မှုများကို ရှောင်ရှားသော သဘောသည် ရေစိုမှုကို အဆက်မပြတ် ထိတွေ့ရသည့် အခြေအနေများတွင် သင့်တော်ပါသည်။ သို့သော် ဆားငန်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပင်လေးပိုင်းအတွက် သံမှုန်အမျိုးအစား (304/316) ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတုပစ္စည်းများ များပြားသော နေရာများတွင် ပေါ်လီယူရီသိန်းသည် နိုင်လွန်ထက် အဆီနှင့် အရည်ဖျော်စရာများကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုကောင်းစွာ ခုခံနိုင်ပါသည်။

အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ

• ရေစိုမှုကို ပိတ်ထားရန် ပိတ်ထားသော ဘီယာရင်းများကို သတ်မှတ်ပါ။
• ဆားမှုန်များ နှစ်စဥ် ၅၀၀ မီလီဂရမ်/စတုရန်းမီတာ ထက် ပိုမိုကျရောက်သည့် နေရာများတွင် ဇင့်ပလိတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
• ဂဲလ်ဖနိုင်ဇ် ကာရီယာများကို သေးငယ်သော သို့မဟုတ် သံခေါင်းဖောက်ခြင်း နည်းပါသည့် ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်သာ အသုံးပြုပါ။

ဤပစ္စည်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အစ ранီးအတန်း ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အက်ဆစ်ဓာတ်ပါသော ဧရိယာများတွင် ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်များကို ၄၀% အထိ လျော့နည်းစေသည်။

ရွေးချယ်မှုလုပ်ရန် မှန်ကန်သော ရွေ့လျားသော ဂိတ်ဘီးတပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်း ပုံစံကို ရွေးချယ်ပါ

ဖလန်းခ်ပါသော ဘီးများနှင့် ဖလန်းခ်မပါသော ဘီးများ- လမ်းကြောင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များ၊ လမ်းကြောင်း အတိမ်အနက် သည်းခံနိုင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားမှုအန္တရာယ်

ဖလန်းပါသော ဘီးများတွင် ဘီးကို လမ်းကြောင်းအတွင်း ထိန်းပေးရန် အနားတွင် မြင့်မားသော အစွန်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအချက်သည် အမျှတမှု ပြဿနာများဖြင့် ရုန်းကန်နေရသည့် စက်တပ်ဆင်မှုများ သို့မဟုတ် မျှတမှုမရှိသည့် မြေပုံများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် Industrial Safety Journal တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည့် လေ့လာမှုများအရ ဤဖလန်းပါသော ဒီဇိုင်းများသည် အစွန်းများမပါသည့် ဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လမ်းကြောင်းမှ ထွက်ခွာမှုများကို ၆၀ ရှိသည့် အချိန်အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ဖလန်းမပါသည့် ဘီးများသည် လမ်းကြောင်းအခြေအနေများကို ပိုမိုကျယ်ပေါ်စွာ လက်ခံနိုင်သော်လည်း အသုံးပြုရန် အလွန်မျှတသည့် မျက်နှာပြင်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤဘီးများသည် လမ်းကြောင်းများကို အလွန်တိကျသည့် အတိုင်းအတာများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် ရှည်လျားသည့် ဖြောင်းများပေါ်တွင် အကောင်းဆုံး အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ မြေပြုံများ ရွေ့လျားနေသည့် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ဖောက်တော်ရှိ မှုန်မှုန်များနှင့် အမှိုအမွှားများ အချိန်ကြာလျှင် လမ်းကြောင်းများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် နေရာများတွင် အင်ဂျင်နီယာအများစုသည် ဖလန်းပါသည့် ရွေးချယ်မှုများကို အကြံပေးလေ့ရှိပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် အစပိုင်းတွင် တပ်ဆင်မှုအတွက် မည်မျှတိကျမှု လိုအပ်သည်ကို အကောင်းဆုံး အကဲဖြတ်ရန်နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် မည်သည့် ထိန်းသိမ်းရေး ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်ကို အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။

အထက်ပိုင်း လှည့်ပေးသည့်စနစ်၊ အောက်ပိုင်း လှည့်ပေးသည့်စနစ်နှင့် အလယ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည့်စနစ် - တည်ငြိမ်မှု၊ ထိန်းသောင်းရေးဝန်ဆောင်မှုအတွက် လွယ်ကူမှုနှင့် ဘောင်အားကို အကောင်းဆုံးဖလှယ်နိုင်မှု

အထက်ပိုင်း လှည့်ပေးသည့်စနစ်များတွင် ဘီးများကို လမ်းကြောင်း၏အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိန်းသောင်းရေးလုပ်ငန်းများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဘီးများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရေးလုပ်ငန်းကို အချိန် ၃၀% ခန့် လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ အောက်ပိုင်း လှည့်ပေးသည့်စနစ်များကို ၁၂၀၀ ပေါင်အထက်ရှိသည့် အလေးချိန်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အကောင်းဆုံးအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤစနစ်များသည် အလေးချိန်ကို စနစ်တစ်ခုလုံးအတွင်း တိုက်ရိုက်အောက်သို့ ဖောက်သည့်အတွက် ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ဤစနစ်များသည် အမှုန်မှုန်များနှင့် အညစ်အကှေးများကို အလွန်မြန်မြန်စုစည်းလေ့ရှိပါသည်။ အလယ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည့်ဒီဇိုင်းများကို အလွန်ကျယ်ဝန်းသည့် ဂိတ်များ (အောက်ပိုင်း ၂၀ ပေအထက်) အတွက် အကောင်းဆုံးအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤဒီဇိုင်းများသည် အလေးချိန်ကို အလယ်တွင် ဖြန့်ဖေးပေးသည့်အတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည့်အရာများပေါ်တွင် ဘေးဘက်သို့ ဖိအားများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ လုံခြုံရေးကို အထွဋ်အထိပ်အဖြစ် အရေးထားရှိသည့်အခါတွင် ASTM F1049 စံနှုန်းများအရ စမ်းသပ်မှုများအရ အောက်ပိုင်း လှည့်ပေးသည့်စနစ်များသည် ထိခိုက်မှုအချိန်တွင် အခြားစနစ်များထက် ၂၅% ခန့် ပိုမိုမှုန်းနည်းပါသည်။

ဒေတာများသည် သမပိုင်းရာသီဥတုတွင် စီးပွားရေးအသုံးပြုမှုအတွက် တပ်ဆင်ထားသည့် အခြေအနေများကို ဖော်ပြပါသည် (ဂိတ်အင်ဂျင်နီယာ သတင်းစာ၊ ၂၀၂၃)

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘွဲ့လွန်တန်ဖိုးအား ဂိတ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည့် အချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အရေးပါမှုမှာ အဘယ်နည်း။

ဘွဲ့လွန်တန်ဖိုးအား ဂိတ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည့် အချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘွဲ့လွန်များသည် ဂိတ်အပေါ်တွင် သက်ရောက်နေသည့် အလေးချိန်နှင့် အပိုအားများကို ထောက်ခံနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက ရိုလာဘီယာများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းများ ကွေးခြင်းကဲ့သို့သော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။

ရွေ့လျားနေသည့် ဂိတ်အတွက် အရွှင်းအားကို မည်သို့တွက်ချက်ပါသည်။

အရွှင်းအားကို အောက်ပါ ပုံသေနည်းဖြင့် တွက်ချက်ပါသည်။ အရွှင်းအား = ဂိတ်၏အလေးချိန် + (လေဖိအား × ဂိတ်၏ဧရိယာ) + (ဂိတ်၏အလေးချိန် × အရှိန်မှုန်း)

ဂိတ်ဘွဲ့လွန်များ၏ ဘွဲ့လွန်တန်ဖိုးအတွက် လုံခြုံရေးအချက်ကို အကြံပေးခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အဘယ်နည်း။

လုံခြုံရေးအချက်များကို အကြံပေးခြင်းမှာ ဘွဲ့လွန်များသည် မျှော်မှန်းမထားသည့် အားများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အပေါ်အောက်ပြောင်းလဲမှုများကို ထောက်ခံနိုင်ရန်အတွက် ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ၄ ဆထက်ပိုများစွာ အလွန်အမင်း သတ်မှတ်ခြင်းသည် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

အမြင့်မှုန်းသော ပွန်းစားမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရွေ့လျားနေသည့် ဂိတ်ဘွဲ့လွန်များအတွက် အကောင်းဆုံးပစ္စည်းမှာ အဘယ်နည်း။

ပိုလီယူရီသိန်းသည် အထူးသဖြင့် ပွန်းစဲမှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ရှိသော ပေါက်ကွဲမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးပစ္စည်းဖြစ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပွန်းစဲမှုခံနိုင်ရည်၊ အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုစွမ်းရည်နှင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သော ကပ်ကြုံမှုစွမ်းရည်တို့ကို ပေးစေသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

အနောက်ဘက်တွင် အနားမှုန်းပါသော ဘီးများသည် အနားမှုန်းမပါသော ဘီးများထက် အကျိုးကျေးဇူးများများကို ပေးစေပါသည်။

အနောက်ဘက်တွင် အနားမှုန်းပါသော ဘီးများသည် အထူးသဖြင့် အနေအထားမှန်ကန်မှုမရှိသော စနစ်များ (သို့) မတ်မတ်မဟုတ်သော မြေများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော နေရာများတွင် ရထားလမ်းမှ ထွက်သွားမှုအန္တရာယ်ကို ၆၀ ရှိသည်။