EN
Bir konsol kapı kurmadan önce alanı doğru şekilde hazırlamak, ileride kapının performansı açısından büyük fark yaratır. Her şeyden önce alttaki zemine dikkatlice bakarak başlayın. Killer, ıslakken genellikle şişer ve zamanla temelleri yerinden oynatabilir. Kum ise daha iyi drene olur ama ağırlık altında aynı ölçüde sağlam duramaz. Kapıyı yerleştireceğimiz alanın zemin dayanıklılığını ölçmek için bir penetrasyon aleti (penetrometre) kullanın. Eğer ölçüm sonuçları 1.500 psi'nin altında çıkarsa, genellikle çakıl katmanlarıyla ya da herhangi bir toprak güçlendirme tekniğiyle stabilize etmemiz gerekir. Ayrıca kapı alanının girişten uzaklaşacak şekilde en az %1 eğime sahip olması gerekir, böylece su birikerek pas sorunlarına veya kışın oluşabilecek zorlamalara neden olmaz. Kurulum sırasında hizalamayı iyi bir lazer seviyesi ile dikkatlice kontrol edin. Yirmi feet'ten uzun kapılar için her on feet'lik bölümde sapma 1/8 inç içinde kalmalıdır; aksi takdirde kapı sıkışıp parçalar erken aşınabilir. Yakınlarda problemli kökleri olan ağaçların yerini işaretlemeyi, gömülü boruları veya kabloları belirlemeyi ve mevcut drenaj geçiş haklarını not etmeyi unutmayın çünkü bu tür görünmeyen sorunlar aylar veya yıllar sonra işlerimizi ciddi şekilde etkileyebilir.
Ayakları tasarlarken, hem kapının taşıyacağı ağırlık miktarına hem de bulunduğu çevreye uyum sağlaması gerekir. Donma olaylarının sık yaşandığı bölgelerde (USDA Sertlik Bölgeleri 1'den 5'e kadar), ayakların en az 12 inç don çizgisinin altına inmesi önemlidir. Çoğu kişi bu soğuk bölgeler için 3 ila 5 feet derinliğin oldukça iyi çalıştığını görür çünkü bu, donma-çözülme döngüleri sırasında zeminin genleşip daralmasından kaynaklanan sorunları önlemeye yardımcı olur. Daha sıcak iklimlerde (6. Bölge ve sonrası) durumlar daha basittir. Burada, çevrede yeterli drenaj sistemi varsa yaklaşık 2 ila 3 feet derinlik yeterli olacaktır. Ayak boyutu kendisi de iki ana şeye bağlıdır: kapının uzunluğu ve monte edildikten sonra ne kadar ağır olacağı.
| Kapı Uzunluğu | Ayak Boyutları (U×G×D) | Donatı Izgarası |
|---|---|---|
| 16 ft | 24"×24"×36" | #4 @ 12" o.c. |
| 17–24 ft | 36"×36"×48" | #5 @ 12" o.c. |
Soğuk hava bölgelerinde beton temel dökerken özel dikkat gösterilmelidir. Sürekli donma-çözülme döngülerine karşı dayanıklılığı daha iyi olan 4.000 PSI hava sürüklenmiş karışım tercih edilmelidir, çünkü bu döngüler zamanla normal betonu zararlandırabilir. Ayrıca bazı mevsimlerde yeraltı su seviyesi yüzeye çok yaklaşırsa (yaklaşık dokuz metre içinde), geri doldurma işlemi yapılmasından önce en az 6 mil kalınlığında plastik bariyer ile temel çevresinin kaplanması mantıklı olur. Ayrıca işleri aceleye getirmeyin. Üzerine başka bir şey eklenmeden önce betonun tüm yirmi sekiz gün boyunca düzgün şekilde sertleşmesine izin verilmesi çok önemlidir. Aksi takdirde ACI 318'de belirtilen minimum mukavemet gereksinimlerine nasıl ulaşılabilir ki? Acele etmek yalnızca ileride sorun çıkmasına davetiye çıkarır.
Yapılar kurulurken, ankraj derinliği ve temel ayaklarının nasıl yapılandırıldığı, hem yapının taşıyacağı yükü hem de yüzeyin altında ne olduğunu dikkate almalıdır. Hepimizin uymuş olduğu sektörel kurallara (ANSI/ASTM F2200 gibi) göre, direklerin yerden yukarıda kalan kısmının en az üçte biri kadar derine gömülmesi genellikle önerilir. Donma sıcaklıklarını da unutmayın! 3 ila 5 bölgesi olarak sınıflandırılan bölgelerdeki direkler, don hattının yaklaşık olarak en az 12 inç altına inmelidir. Temel ayağının boyutu açısından bakıldığında, çoğu uzman, temel ayaklarının gerçek direğin kendisinden yaklaşık üç kat daha geniş yapılmasını önerir. Ama bekleyin, daha bitmedi! Toprak türü de önemlidir. Farklı topraklar yüke karşı farklı davranışlar sergiler; bu nedenle toprak sınıflandırmasına göre yapılan ayarlamalar, uzun vadeli stabilite açısından gerçekten fark yaratır.
Bu önlemler, ASCE 7-22'de belirtildiği gibi rüzgar yüklerine karşı saatte 50 mil hızına kadar stabilite sağlar.
Yaş kurutma yöntemi—direkleri taze betona gömmek—döküm sırasında hassas hizalama gerektirir ancak üstün yük kapasitesi (maksimum 1.200 lbs) ve uzun vadeli rijitlik sunar. Yeniden düzenlenmiş sistemler mevcut betonda genleşme ankrajlarını kullanır ve yaklaşık 800 lbs dinamik yüke kadar sınırlıdır. Temel farklılıklar şunlardır:
| Parametre | Yaş Kurutma | Yeniden Düzenlenmiş |
|---|---|---|
| Tork | N/A (sertleşmiş beton) | 85–100 ft-lbs |
| U-Civata Aralığı | 12" dikey aralıklar | 8" dikey merkezler |
| Settlement Wait | 28 gün sertleşme | Hazır bir şekilde hızlı kurur |
Tüm U cıvata montajları için vida kilitleme bileşiği (örneğin, Loctite 242) uygulayın ve çapraz desende 90 ft-lbs torka kadar kademeli olarak sıkın. U kanatları her zaman kapının hareket yönüne dik olacak şekilde yerleştirin. Malzeme hareketlerini engellemeden karşılamak için kapı uzunluğunda her 10 fitte 1/4" termal genleşme boşluğu bırakın.
Rulolu arabaları kurarken, hangi yüzeyle dealing olduğumuza bağlı olarak doğru tipte ankraj kullanmaya dikkat edin. İyi şekilde sertleşmiş betonda kama ankrajlar çok iyi çalışır, buna karşılık çelik direkler için geçme cıvataları daha uygundur. Buradaki amaç, arabaların ray hattına tam olarak 90 derece açıyla dik konumda durmasını sağlamaktır. Ağırlığı 1.000 pound'un üzerindeki ağır kapılar için dökme demir veya tamamen kaynaklı çelik arabalar gerekli mukavemeti ve stabiliteyi sağlar. Ruloları seviyeye almak için önce en yüksek noktadan başlayın ve üst yüzeyler boyunca düz bir boruyu referans kılavuzu olarak kullanın. U-boltları sıkıştırırken üreticinin tork önerilerini uygulayın; bu değer genellikle 30 ila 40 foot-pound arasındadır. Ayrıca her şeyin kapının hareket yönüyle paralel kaldığından emin olmalıyız. Bakım gereksinimleri de değişir: kapalı rulmanlı naylon rulolar temelde kendilerine bakım gerektirmezken, çelik versiyonlar yılda iki kez NLGI numara 2 lityum bazlı yağ ile yağlanmalıdır. Parmakların sıkışmasını önlemek ve hareketli bileşenlerin içine toz kaçmasını engellemek için maruz kalan tüm parçalara koruyucu kapaklar takmayı unutmayın. Herhangi bir gücü bağlamadan önce, kapıyı elle manuel olarak test edin. Eğer kapıyı hareket ettirmek yaklaşık 20 pound'dan fazla kuvvet gerektiriyorsa, bir şeyler hizalanmamıştır ve ayarlanması gerekir.
Sürtünmeye bağlı aşınmayı ve sıkışmayı önlemek için sıkı boşluk toleranslarını koruyun:
Yıllık olarak sıcaklıkların 30 Fahrenheit derece civarında değiştiği bölgelerde çalışırken, her on feet (yaklaşık 3 metre) kapak uzunluğu başına yaklaşık bir sekizde bir inç ekstra boşluk bırakmak mantıklıdır. Kıyılara yakın sistemler kuranlar için tüm boşluk ölçümlerini yaklaşık %15 artırarak tuz birikimi ve korozyon başlangıcı nedeniyle ortaya çıkabilecek sorunların önüne geçmek faydalı olur. Özellikle donma-çözülme dönemlerinin ardından tekerlek yollarının aylık kontrolleri önemlidir çünkü zemin, gerçek dünya koşullarında neredeyse 1,5 inçlik temel kaymalarına neden olacak kadar hareket edebilir (ASTM D5918 bu konuda iyi verilere sahiptir). Boşluklara da dikkat edin - eğer çeyrek inç işaretinin altına düşerlerse, motorların gereğinden fazla çalışmaya başlamasını ve rulmanların ömründen çok önce arızalanmasını engellemek için tekerleri hemen yeniden hizalamanız gerekir.
Diğer her şey kontrol edildikten sonra, kapak panelini tekerlekli arabalara yerleştirmenin zamanı gelmiştir. Burada kesinlikle 12 fitten uzun herhangi bir şeyi elle kaldırmaya çalışmayın, mekanik bir yardım kullanın. Alt çerçeveyi tekerleklerin hemen üzerinde ortalayarak üstteki rulmanlar ile üst kapı rayı arasında yaklaşık çeyrek ila yarım inç boşluk bırakın. Şimdi kapıyı tam hareket aralığında ileri geri birkaç kez hareket ettirin. Hareket sırasında neredeyse hiç direnç kalmayana kadar arabaların yüksekliklerini ayarlamaya devam edin. Kilit sistemi kurulumuna gelince, önce çatal alıcıyı sabit direğe monte edin, ardından vurma plakasını kapı ön kenarına, 36 ile 42 inç yüksekliğe bir yere takın. Ayrıca sınıf-8 cıvataları ve rondelaları da kullanın. Her şey düzgün şekilde hizalanmalı ve herhangi bir zorlamaya gerek kalmadan sorunsuzca birleşmelidir. Otomatik sistemler için V-tipi kilitler en iyisidir çünkü kendileri yerine otururlar ve kapağın raydan kaldırılmasını engellerler. Kurulumdan sonra, kapının tam yük altında en az on kez tam olarak açılma ve kapanma hareketini gerçekleştirin. Titreşimleri, rulmanların sekizde bir inçten fazla kayması, kilit sisteminin doğru kapanmaması veya dişlilerden gelen tuhaf sesleri dikkatlice gözlemleyin. Tüm U-boltları tekrar yaklaşık 45 ila 60 foot-pound tork ile sıkıştırın ve kilit cıvataları ile arabaların bağlandığı gibi önemli bölgelere vida kilidi uygulayın. Bu tür işlemler, uzun yıllar boyu sorunsuz çalışmayı sağlar.
Uygun bir eğim, su birikmesini ve pas sorunlarını önler; uzun vadeli kapı performansı için çok önemlidir.
Soğuk bölgelerde kazıklar don hattının altına inmelidir ve genellikle 0,9 ile 1,5 metre arasındadır.
Toprak türü stabiliteyi etkiler; kumlu topraklar daha derin direkler gerektirebilirken kil toprak flanşlı tabanlardan faydalanır.
Naylon rulolar kapalı rulmanlara sahip olduklarından bakım gerektirmezler ve sorunsuz çalışma sağlar.
Son Haberler
Zhejiang Open Elektromekanik, küresel pazarlar için premium kalitede sürgülü kapı donanımları ve kapı aksesuarları sunmaktadır. Gelişmiş ekipmanlarımız, 20 yılı aşkın deneyimimiz ve 20'den fazla patentimiz ile dayanıklı ve yenilikçi çözümler üretiyoruz. ISO sertifikalı üretici. Bugün bizimle ortak olun!
