Kantilever darvoza to'plamini barqaror darvoza ishlash uchun qanday o'rnatish kerak?

Kantilever Darvoza To'plamini O'rnatish Uchun Maydonni Baholash va Asosni Rejalashtirish

Optimal Kantilever Darvoza To'plami Ishlash Uchun Yer Sharoitini, Suv Oqishini va Tuzilishni Tekislashni Baholash

Konsol darvozani o'rnatishdan oldin maydonni to'g'ri tayyorlash uning kelajakdagi ishlashiga katta ta'sir qiladi. Avvalo, barcha narsalarning pastki tomonidagi tuproqqa e'tibor qarating. Nam bo'lganda gil hajmi kengayadi va vaqt o'tishi bilan poydevorlarni joyidan siljitishi mumkin. Qum yaxshiroq suv o'tkazadi, lekin og'irlik ostida shunchalik chidamli bo'lmaydi. Biz nima qo'yishimiz kerak bo'lgan joydagi tuproqning haqiqiy mustahkamligini tekshirish uchun penetrometrdan foydalaning. Agar o'qish natijalari 1500 psi dan past bo'lsa, odatda toshlar qatlami yoki tuproqni mustahkamlash usuli bilan barqarorlashtirish kerak bo'ladi. Darvoza maydoni ham kirish joyidan kamayib ketishi kerak, kamida 1% qiya bo'lishi kerak, shunda suv oqib ketadi va sardor paytida rust (zang) va noxush muammolar vujudga kelmaydi. O'rnatish paytida kuchli lazer darajasidan foydalangan holda tekislashni diqqat bilan tekshiring. Yigirma futdan uzunroq darvozalar uchun har o'n futli kesimda 1/8 dyuymdan ortiq chetlanish bo'lmasligi kerak, aks holda darvoza tez-tez qarama-qarshi harakat qiladi va komponentlar erta eskiradi. Yaqin atrofda invaziv ildizlarga ega bo'lgan daraxtlar, ko'milgan quvurlar yoki kabelar bor joylarni belgilab qo'yishni, shuningdek, mavjud suv sarbarmos yo'llarini belgilashni unutmang, chunki bu ko'rinmas muammolar bir necha oy yoki yillardan keyin ishimizga jiddiy zarar yetkazishi mumkin.

Beton tayanch qismi loyihasi: Chuqurlik, o'lchamlar va iqlim zonasi bo'yicha muzlanishdan himoya

Tayanch qismlarni loyihalashda ular qo'shiqqa qancha og'irlik tushishini va qanday muhitga o'rnatilishini hisobga olish kerak. Muzlatish tez-tez sodir bo'ladigan hududlarda (masalan, AQSH Qishloq xo'jaligi vazirligining 1 dan 5 gacha bo'lgan qattiqklik zonalari) tayanch qismlarni muzlanish chizig'idan kamida 12 dyuym pastga qazish muhim. Ko'pchilik uchun sovuqroq mintaqalarda 3 dan 5 futgacha qazish yaxshi natija beradi, chunki bu muzlash-cho'zilish tsikllari davomida yerning kengayishi va qisqarishidan kelib chiqadigan muammolarni oldini oladi. Ilimonroq iqlim sharoitida (6-zona va undan keyingilarda) ishlar soddaroq bo'ladi. Bunday yerlarda yaqin atrodda yaxshi drenaj tizimi mavjud bo'lsa, taxminan 2 dan 3 futchacha qazish etarli bo'ladi. Tayanch qismining o'zi hajmi esa ikkita asosiy omilga ham bog'liq: qo'shiqning uzunligiga va o'rnatilgandan keyin og'irligiga.

Sovuq iqlimli mintaqalarda beton asoslarni to'ldirishda maxsus e'tibor berish kerak. Muntazam betonnikiga qaraganda muzlash-aynish tsikllariga chidamliroq bo'lgan 4000 PSI havo aralashmali smesni ishlatish eng yaxshi tanlovdir. Endi, agar ba'zi faslarda yer osti suvi sathi juda yaqin (taxminan uch fut ichida) bo'lib qolsa, barchasini qayta to'ldirishdan oldin tayanch atrofini kamida 6 mil qalinlikdagi plastik bilan o'rab olish maqsadga muvofiq bo'ladi. Shoshiling ham yodingizdan chiqsin. Boshqa narsalarni ulashdan oldin betonning 28 kun davomida to'liq qotib tushishiga ruxsat berish juda muhim. Aks holda ACI 318 da belgilangan minimal mustahkamlik talablari qanday qilib bajariladi? Tezorilik kelajakda muammolarga sabab bo'ladi.

Konsol darvoza to'plami uchun ustun o'rnatish va strukturaviy ankerlov

Ustunlarni ko'mish standartlari: diametri, chuqurligi va tuproq turiga mos talablari

Tuzilmalarni o'rnatishda, tayanchlarning chuqurligi va tayanch qismlarning sozlanishi tuzilmaning nima ushlab turishini hamda sirt ostida nima yotishini hisobga olishi kerak. Biz barchamiz amal qiladigan sanoat qoidalariga (masalan, ANSI/ASTM F2200) ko'ra, ustunlarni yer sirtidan yuqori bo'lgan qismi balandligining kamida uchdan biri miqdorida chuqurlikka ko'tarish tavsiya etiladi. Shuningdek, muzlatuvchi haroratlarni ham unutmang! 3 dan 5 gacha bo'lgan zonalarda joylashgan ustunlar muz chizig'idan pastga kamida 12 dyuym (30 sm) chuqurlikka yetkazilishi kerak. Tayanch qismning o'lchami jihatidan aksariyat mutaxassislarning fikricha, u haqiqiy ustundan taxminan uch baravar kengroq bo'lishi kerak. Lekin shu bilan ham tugamaydi! Tuproq turi ham ahamiyatli. Turli tuproqlar yuk ostida turlicha xatti-harakat qiladi, shu sababli tuproq klassifikatsiyasiga qarab sozlash uzoq muddatli barqarorlikda farq qiladi.

• Sandy tuproq : Yon tomonga qarshilikni oshirish uchun chuqurligini 20% ga oshiring
• Glinaviy tuproqlar : Ko'tarilish kuchlarini muvozanlashtirish uchun po'latsimon tayanchlardan (kengaytirilgan asos) foydalaning
• G'ijimli asoslar zilzilaga chidamli bo'lish uchun ICC-ES AC193 qo'llanmasiga muvofiq epoksi bilan o'rnatiladigan tayanchlar postlari

Ushbu choralar ASCE 7-22 da belgilanganidek, 50 mph gacha bo'lgan shamol yuklarida barqarorlikni ta'minlaydi.

Nam o'rnatish va keyingi montaj ankerlash: Yuk kuchlanishi, burilish momenti xususiyatlari hamda U-shaklidagi boltlar uchun eng yaxshi amaliyotlar

Nam o'rnatish — postlarni to'g'ridan-to'g'ri yangi betonga o'tkazish — yuqori yuk kuchlanish (1200 funtgacha) va uzoq muddatli qattiqlikni ta'minlaydi, lekin quyish jarayonida aniq tekislashni talab qiladi. Keyingi montaj tizimlari mavjud betonda kengaytiruvchi ankrlardan foydalanadi va dinamik yukning ~800 funt bilan cheklangan. Asosiy farqlar quyidagilardan iborat:

Barcha U-bolt o'rnatishlari uchun tolga bloklovchi aralashma (masalan, Loctite 242) qo'llang va kesish tartibida 90 ft-lbs gacha siqib bering. U-kanallarni har doim darvoza harakatiga tik qilib o'rnating. Material siljish paytida qaramlik yuzaga kelmasligi uchun har 10 fut darvoza uzunligiga 1/4" issiq kengayish bo'shligini qoldiring.

Konsolli darvoza to'plamlarida qotish hodisasini oldini olish uchun g'ildirak tizimi sozlamasi va yo'nalishni tekislash

Silliqlik, sekin harakatlanish uchun karavozlarni o'rnatish va valiklarni tekislash

Valikali trolar o'rnatishda qanday sirtga ishlov berayotganimizga qarab, to'g'ri turdagi ankorni foydalanish kerak. To'g'ri so'nggi betonda kengaytiriladigan ankorga yaxshi ishlaydi, shu esa po'lat ustunlar uchun o'tkazuvchi boltlar ma'qul. Bu yerda maqsad valiklarni aylanma liniyaga nisbatan aynan 90 gradusda joylashtirishdir. Og'irligi 450 kg dan ortiq bo'lgan darvozalar uchun chug'un temir yoki butunlay payvandlangan po'lat trolardan foydalanish zarur kuch va barqarorlikni ta'minlaydi. Valiklarni tekislash uchun avval eng yuqori nuqtadan boshlab, yuqori sirtlar bo'ylab to'g'ri quvur orqali yo'naltiruvchi sifatida foydalaning. U-shaklidagi boltlarni mahkamlashda, odatda 30 dan 40 fut-funtgacha bo'lgan ishlab chiqaruvchining moment (torque) tavsiyalariga amal qiling. Shuningdek, hamma narsa darvozaning haqiqiy harakati bilan parallel qoldig'ini tekshirishimiz kerak. Xizmat ko'rsatish talablari ham farq qiladi — germetiklanagan podshipnikli nylon valiklar deyarli o'z-o'zidan xizmat ko'rsatadi, lekin po'lat versiyalarni yiliga ikki marta oddiy litiy asosidagi NLGI 2 sonli moy bilan moylash kerak. Har qanday ochiq qismni himoya qopqog'i bilan yopishni unutmang, chunki bu tirsaklarning siqilib qolishiga to'sqinlik qiladi va harakatdagi komponentlarga loydan tozalashga yordam beradi. Quvvat manbasiga ulashdan oldin, darvozani qo'lda qo'lda sinab ko'ring. Agar harakatlantirish uchun 9 kg dan ortiq kuch sarflansa, biror narsa noto'g'ri joylashtirilgan bo'lib, sozlanishi kerak.

Tozalash boshqaruvi: Vertikal/gorizontal ta'minotlar va issiqlik kengaytirishni kompensatsiya qilish

Isishdan kelib chiqadigan o'zgarishlarni oldini olish uchun qattiq ta'minotlarga rioya qiling:

• Vertikal bo'shliq : Yuqori valiklar bilan yuqori rels orasida 1/4"–1/2"
• Gorizontal tozalash : Yo'nalish flantse lari bilan valik korpusi orasida minimal 3/8"

Mavsumiy ravishda harorat 30 gradus Farengeytga o'zgaradigan hududlarda ishlashda, har o'n fut darvoza uzunligi uchun yarim dyuymdan taxminan sakkizdan bir qismiga ega bo'sh joy qoldirish maqsadga muvofiqdir. Tizimlarni sohillarga yaqin joylarga o'rnatayotganlar uchun barcha bo'shliq o'lchovlarini taxminan 15% ga oshirish tuz filmi to'planishining va korroziya muammolarining dastlabki belgilarini bartaraf etishga yordam beradi. G'ildirak yo'llarini oylik tekshirish, ayniqsa yer asosan 1,5 dyuymgacha siljishiga yetarli darajada harakat qiladigan muzlanish-erish davrlaridan keyin ayniqsa muhim ishdir (buni haqiqiy dunyo sharoitida ko'ramiz — ASTM D5918 ushbu borada yaxshi ma'lumotlarga ega). Shuningdek, bo'shliqlarga ham e'tibor bering — agar ular yarim dyuymdan kamayib ketsa, g'ildirakchalarni darhol tekislash kerak, chunki aks holda dvigatellar keragidan ko'proq ishlashni boshlaydi va o'q devonlari odatdagidan ancha erta eskiradi.

Oxirgi darvozani integratsiya qilish, qulflash va konsol darvoza to'plami faollashtirish

Barcha boshqa narsalar tekshirilgandan so'ng, darvoza panelini g'ildirakli trolarga o'rnatish vaqti keldi. Bu yerda qandaydir mexanik yordamdan foydalaning, albatta 12 futdan ortiq og'irlikni qo'lda ko'tarmang. Quyidagi ramkani g'ildiraklar ustiga to'g'ri markazlashtiring, yuqori g'ildiraklar va yuqori darvoza relsi orasida taxminan chorak yoki yarim dyuymli joy qoldiring. Endi darvozani butun harakat doirasida oldinga-ortga siljiting. Harakatlanayotganda deyarli hech qanday ishqalanish bo'lmasligi uchun trolarning balandligini sozlab turing. Zaqvor tizimini o'rnatishda avval tijovat qabul qiluvchisini tayanch ustuniga mahkamlang, so'ng urish plastinkasini darvozaning oldingi qirrasiga 36 dan 42 dyuymgacha balandlikda o'rnating. Shuningdek, 8-bosqichli boltlar va halqalarni ham foydalaning. Barchasi mos tushsin, ular hech qanday tashqi kuchsiz silliq ulansin. Avtomatlashtirilgan sozlamalar uchun V-shaklidagi zaqvorlar eng yaxshisidir, chunki ular o'z-o'zidan joyiga tushadi va darvozani yo'ldan chiqarib tashlashga to'sqinlik qiladi. O'rnatishdan keyin darvoza to'la yuklangan holda kamida o'n marta to'liq ochilish va yopilish harakatlarini bajaring. Tebranishlarni, g'ildiraklarning sakkizdan bir dyuymdan ortiq siljishini, zarbali qulfun to'g'ri ulanmagan muammolarni yoki tishli uzatmadan kelayotgan g'alati shovqinlarni diqqat bilan kuzating. Barcha U-shaklidagi boltlarini qaytadan taxminan 45 dan 60 fut-funtgacha moment bilan maxkamlashing va zarbali qulfun boltlari hamda trolar o'rnatiladigan joylar kabi muhim qismlarga rez'ba blokirovkasini surting. Bu narsalar kelajakda yillar davomida ishonchli ishlashni saqlab turadi.

Ko'p beriladigan savollar

Tayanchsiz darvoza o'rnatishda qiyalikning ahamiyati qanday?

To'g'ri qiyalik suv to'planishini va rustlash muammolarini oldini oladi, bu esa darvozaning uzoq muddat ishlashi uchun muhim.

Sovuq mintaqalarda beton poydevorlarni qanchaga chuqur qazish kerak?

Sovuq mintaqalarda poydevorlar muz qatlami pastki qismidan tashqariga chiqarilishi kerak, odatda 0,9 dan 1,5 metrgacha (3 dan 5 futgacha).

Darvoza ustunlarini o'rnatishda tuproq turi nimaga ahamiyatga ega?

Tuproq turiga qarab barqarorlik farq qiladi; qumli tuproqlarda chuqurroq ustunlar talab qilinishi mumkin, gil esa kengaytirilgan asosdan foydalanish afzal.

Nima uchun tayanchsiz darvoza tizimlarida nylon g'ildiraklar afzal ko'riladi?

G'ildirakdagi germetiklanagan podshiplniklari tufayli nylon g'ildiraklarni kamroq texnik xizmat ko'rsatish talab qilinadi va silliq ishlash imkonini beradi.