EN
Tarixiy ko'chirma darvozalar yo'nalishi tizimi zamonaviy avtomatlashtirishning asosiy qismidir, bu darvozalarning harakatsiz ko'chirilishiga va katta og'irlikni ko'tarishiga imkon beradi. Ushbu mexanizmning uchta asosiy tarkibiy qismi bor: yo'l (harakat qilish uchun po'lat yoki alyuminiy temir yo'l), rullar (yo'l bo'ylab harakatlanadigan darvozaga biriktirilgan g'ildiraklar) va qo'llab-quvvatlovchi tutqichlar (yo'lni yerga ushlab turish Agar bu yaxshi saqlansa, barcha tizimlar sinxronlashtirib, uzoq muddatli xizmat va ishlashni ta'minlaydi.
Yo'l parvozlarini parvoz qilishda e'tiborsiz qoldirilganligi sababli, bu muammolarning kaskadasiga aylanadi. Motorlar va rullar yumshoq tutqichlarda harakatlanish yoki erga o'tish tufayli paydo bo'lgan noto'g'ri joylashtirilgan epitsiklik viteslar vibratsiyalari va og'ir yuklarga duch kelganda eskiradi yoki tortiladi. Barglar, xantal va shunga o'xshash zarrachalar ushbu izlarda to'planishi va harakatlanuvchi qismlarga qarshi siljishi mumkin. Qoplamagan tomchilatib turadigan chiroqlar namlikka duch kelganda tezda zanglanadi, bu holda qirg'oq yoki yuqori namlik hududlarida tizimning umrini 50% yoki undan ko'proq kamaytiradi.
Proaktiv parvarish xavfsizlikni va xarajatlarni ta'minlash samaradorligini saqlab qoladi. Yaxshi moslashtirilgan yo'nalishlar energiya sarfini xavf ostida bo'lgan tizimlarga nisbatan 20% gacha kamaytiradi. Bu esa, mashinalarning motorlari va karnaylariga tushadigan bosimni kamaytiradi. Avtomatik darvozalar uchun toza yo'nalishlar xavfsizlik sensorlarining to'g'ri ishlashini ta'minlaydi, bu esa javob berish vaqtining kechikishi tufayli avariyalarning oldini oladi.
Zararlanmaslikka muntazam tekshirib turing
Yo'lning tekshiruvi va noto'g'ri tekshiruvi masalalarini aniqlash
Ko'chma darvoza yo'nalishi harakatlanishning cheklanmagan osonligini ta'minlaydi va o'tkir kiyinish ehtimolini oldini oladi. Yo'l yo'qligida, yo'lning butun uzunligi bo'ylab teng ravishda o'tishini va ularning orasidagi bo'shliqlarga olib kelmaydigan bir tomonga qarab o'tmasligini tekshirish uchun darajadan foydalaning. Bu o'zgarish vaqt o'tishi bilan shikastlanishga olib keladi va hatto kichik farq (bir sakkizinchi santimetrgacha) ham tekisliksiz tirnashga olib kelishi mumkin. Rollarda ko'rinadigan shikastlanishlarni qidiring, bu ularning to'g'ri joylashtirilmaganligining belgisi bo'lishi mumkin
Yoʻlning parchalari olib tashlanmoqda
Qup-quruq yig'ilishi ko'chma darvozalarning ishlamasligining asosiy sababidir. To'qilgan ifloslikni olib tashlash uchun har hafta qattiq cho'tka bilan yo'llarni tozalang va rullarni yopishtirishi mumkin bo'lgan barglar yoki toshlarni tozalang. Qattiq kir boʻlsa, suv va yumshoq tozalash vositasini qoʻllang, soʻngra mikrofiber mato bilan yaxshilab quriting.
Toʻqimaga yoʻl qoʻymaslik uchun yoʻlni quruq saqlash
Namlik zanglanishni tezlashtiradi, ayniqsa, sho'r havo zanglanish xavfini oshiradigan qirg'oq iqlimida. Tozalashdan so'ng, har 3 oyda bir marta metall izlarga silikon asosidagi zanglamaydigan modda qo'llang. To'z to'kib ketadigan yog'li mahsulotlardan qoching.
Qurilma eskirishining bahosi
Yo'llarni har chorakda yoriq, burilish yoki zanglanish uchun tekshiring. Qo'riqlamalar yoki bo'g'inlar ostida ko'rinmaydigan joylarni tekshirish uchun fener bilan tekshirib ko'ring. Sirtdagi zang tez-tez silliqlanib, korroziyaga chidamli bo'yoq bilan ishlov berilishi mumkin, ammo chuqur chuqurlik (> 1 mm chuqurlik) almashtirish shoshilinchligini bildiradi.
O'yinni yaxshi bajarish uchun ko'chma darvoza yo'nalishi va rullarini to'g'ri moylash
Тоғри маслани танлаш
To'g'ri moylash vositasini tanlash sichqonchaning so'yishidan asraydi va ko'chma darvoza yo'nalishining umrini uzaytiradi. Silikon asosidagi moylash vositalari yoki oq lityum yog' metall temir yo'l va rullarga idealdirlar. Ular namlikka chidamli va neft asosidagi alternativalar kabi chiqindilarni jalb qilmaydi.
Rullarni toʻgʻri moylash
Mikrofiber mato yoki tor cho'tka yordamida rullarga, karnaylarga va rulmanlarga moylash vositasini oz miqdorda bosing. Haddan tashqari to'yinganlik kirni ushlab turadigan yopishqoq sirtlarni yaratadi. Qo'llashdan so'ng, moylashni teng taqsimlash uchun darvozani ikki marta oldinga va orqaga siljitish kerak.
Tavsiya etilgan moylash tezligi
Ko'pchilik tizimlar har 3-6 oyda bir marta moylashdan foyda oladi, ammo qumli yoki qirg'oq hududlaridagi darvozalar har chorakda bir marta tozalash kerak bo'lishi mumkin. Vertikal yo'nalishlarda aniq qo'llash uchun püskürtme zeytunlardan foydalaning, naychalarni sirtlardan 6-8 dyuym uzoqlikda ushlang.
Oʻtish darvozalari bilan bogʻliq muammolarni tezda aniqlang va hal qiling
Yoʻlning notoʻgʻri joylashtirilishini aniqlash
To'g'ri yo'nalish noto'g'riligi darvozalarning tekis harakatlanishiga asosiy sabab bo'ladi. Belgilovchi belgilarga rullar va temir yo'l o'rtasidagi ko'rinadigan bo'shliqlar, maydalash tovushlari yoki darvoza yon tomonga burilish kiradi. Yo'lni vaqtincha tozalash va qurilmalarni qattiqlashtirishagar tirnash davom etsa, ko'pincha professional qayta yo'naltirish kerak bo'ladi.
Yaroqsiz moylashdan kelib chiqadigan shovqinni bartaraf etish
Chetlash tufayli paydo bo'ladigan shovqin ko'pincha moylashning yetarli emasligini bildiradi. Rullarga va yo'l kanallariga silikon asosidagi moylash vositasini qo'llang. Moylashdan oldin chiqindilarni tozalashni ustuvor ahamiyatga ega deb hisoblang.
Qachon tuzatish yoki almashtirish kerak
| Holatda saqlanib turishi kerak | Tarmoqlash | Almashtiring |
|---|---|---|
| Ozgina sirt zanglanishi | Qum va zanglamaydigan modda qo'llang | Kerak emas |
| Boriq temir yoʻl boʻlimi | Agar joylashtirilgan boʻlsa, hidravlik jack foydalanish tekislash uchun | Agar yo'lning > 30% burilsa |
| Chuqur zanglash chuqurliklari | Vaqtinchalik epoksidli to'ldirish vositalari | To'liq temir yo'l qismini almashtirish |
50% dan ortiq tarkibiy buzilishlarga ega bo'lgan temir yo'llarda almashtirish uzoq muddatli ishonchlilikni ta'minlaydi.
Toʻsiq boʻlganda, kuch ishlatishdan qoching
Yo'nalishi to'siqqa to'silganda ko'chma darvozani harakatga keltirish tizimga zarar yetkazishning oldini olish mumkin bo'lgan asosiy sababidir. Tizimni qayta ishga tushirishdan oldin toshlar yoki novdalar kabi to'siqlarni aniqlash uchun to'liq vizual tekshiruvni amalga oshirish.
Xavfsizlik sensorlarining toʻgʻri ishlashini taʼminlash
Fotoelektr sensorlarini har oyda darvoza yo'liga engil narsa qo'yib sinash. Darvoza 2 soniya ichida to'xtab qolishi yoki orqaga qaytishi kerak. Noto'g'ri sozlangan sensorlar aniqlanish aniqligini kamaytiradi, shuning uchun optik sirtlarni mikrofiber mato bilan tozalang va ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq sozlashni sozlang.
Ko'p so'raladigan savollar
Nima uchun ko'chma darvoza yo'nalishlarini saqlash muhim?
To'g'ri ishlashini ta'minlash, darvoza tizimining eskirishidan saqlanish va xavfsizlikni va xarajatlarni tejashni saqlab qolish bilan birga uning umrini uzaytirish uchun ta'mirlash juda muhimdir.
Ochiq eshikni qancha vaqtdan so'ng tozalashim kerak?
Kir to'planib ketishi tufayli buzilishlarning oldini olish uchun har hafta parchani tozalash va ko'chma darvoza yo'nalishini tozalash tavsiya etiladi.
O'tayotgan darvozalar uchun qanday moy mos keladi?
Silikon asosidagi moylash vositalari yoki oq lityum yog' metall izlar uchun ideal tanlovdir, chunki ular namlikka chidamli va changni jalb qilmaydi.
Yo'lning noto'g'ri joylashuvi muammolarini qanday aniqlay olaman?
Rullar va yo'l o'rtasidagi ko'rinadigan bo'shliqlarni qidiring, maydalash tovushlarini tinglang yoki ish paytida darvoza yon tomonga burilsa, kuzatib boring.
