တံခါး ရိုလားများ ကြွေးတွေ့နေပါသလား။ ဆီထည့်စရာမလိုသော တံခါး ရိုလားများဖြင့် ပိတ်ဆို့မှုကို ကာကွယ်ပါ

ရိုးရာ ပိတ်ခလုတ် ဘီးများ ကပ်နေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

ပိတ်ခလုတ် ဘီးများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့မှုများ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ

အကြမ်းဖလိမ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယေဘုယျ ပျက်စီးမှုများကဲ့သို့သော ပြဿနာမျိုးစုံကြောင့် ဂိတ် ရိုလာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးတတ်ကြသည်။ အရွက်များ၊ ကျောက်ခဲငယ်များ သို့မဟုတ် မြေညိုများ တံတားပေါ်တွင် ကျုံ့ဝင်သွားပါက ၎င်းတို့သည် ရိုလာများ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားခြင်းကို ရပ်တန့်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို ပိုမိုများပြားစေသည်။ ပျက်စီးနေသော ဘီယာများ သို့မဟုတ် ကြော်နေသော ဘီးများသည် အခြေအနေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ဂိတ်များကို မြေပေါ်တွင် ဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝ ကျုံ့ဝင်သွားခြင်းများ ဖြစ်စေတတ်သည်။ လူအများစုသည် တစ်နှစ်ပေါင်းများတစ်လျှောက် တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးမှုများကြောင့် အခြေအနေများ မည်မျှဆိုးရွားနေသည်ကို မသိကြပါ။ နောက်ဆုံးတွင် ဂိတ်သည် လုံးဝ ဖွင့်မရတော့ပါ။ ထိုပြဿနာများကို စောစီးစွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ပါက နောင်တစ်ချိန်တွင် ပိုမိုဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ကာကွယ်နိုင်သောကြောင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အကြမ်းဖလိမ်များနှင့် တံတားပေါ်ရှိ အတားအဆီးများက ဘီးတပ် ဂိတ်များ ကျုံ့ဝင်ခြင်းကို ဖြစ်စေပုံ

အသေးစားအရာများသည် တံခါးများတွင် အမြဲတမ်းပိတ်မိတတ်ပါသည် - အပင်ကိုင်းများ၊ ခြောက်သွေ့သော မြေစေးအပိုင်းအစများ၊ အရွက်အစိတ်အပိုင်းများပင်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအတားအဆီးများက လမ်းကြောင်းကိုပိတ်ဆို့လိုက်သည့်အခါ၊ ဘီးလည်ပတ်မှုများသည် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုအလုပ်လုပ်ရပါသည်။ ထိုအပိုအလုပ်က မော်တာအပေါ် ဖိအားပေးပြီး၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လမ်းကြောင်းများကို ကွေးညွှတ်စေနိုင်ပြီး ဘီးလည်ပတ်မှု၏ တည့်မတ်မှုကို အကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေတတ်ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ တံခါးများထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လတ်တလောသုတေသနအရ တံခါးများကို ဆွဲဖွင့်သည့်ပြဿနာများ၏ နှစ်ပိုင်းခြောက်ပိုင်း (၆၂%) သည် ဘီးလည်ပတ်မှုများတွင် အရာဝတ္ထုများပိတ်မိခြင်းကြောင့် စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက် ဘာဖြစ်လာမည်နည်း။ ဤပိတ်ဆို့မှုများမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အကြိမ်ကြိမ်ပွတ်တိုက်မှုသည် ဝက်အူနှင့် ကလပ်စ်များကို မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးစေပါသည်။ မကြာမီပင် အစပိုင်းတွင် အပင်ကိုင်းငယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ပြင်ဆင်မှုအလုပ်ကြီးတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

တံခါးဘီးလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လမ်းကြောင်းတည့်မတ်မှုအပေါ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၏ သက်ရောက်မှု

သတ္တုရထားလမ်းကြောင်းများသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများနှင့် ထိတွေ့ပါက ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်မှ ကွေးညွှန်းသွားတတ်ပြီး ဘီးများအား လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်ရန် ခက်ခဲစေပါသည်။ ရာသီဥတုအအေးပိုင်းတွင် မြေမျက်နှာပြင်မှာပင် ရွေ့လျားသွားခြင်းဖြစ်ပေါ်ကာ ရထားလမ်းကြောင်း၏ တည်နေရာသည် နှစ်စဉ်လက်မ၏ စတုတ္ထကိုယ်အထိ ရွေ့လျားသွားတတ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ပေးရပါသည်။ ပင်လယ်ကမ်းခြေများနီးသော ဒေသများတွင် ပို၍ဆိုးရွားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပင်လယ်ရေငဉ့်များသည် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ဖြစ်နိုင်ခြေ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ဤပြဿနာများအားလုံးသည် စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဖိအားမညီမျှမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘာဖြစ်မည်မှန်း မှန်းထားပါသလား။ ဤကဲ့သို့ဖြစ်ပါက ဘီးပါတ်များသည် ပို၍မကြာခဏ ပျက်စီးတတ်ပါသည်။

ဂိတ်ဘီးများကို ပုံမှန်အဆီလိမ်းခြင်း၏ ပြဿနာ

တံခါးပိတ်ဘီးများကို အဆီလိမ်းခြင်း၏ အားနည်းချက်များ

ပုံမှန်ဆီထည့်သည့်နည်းလမ်းများက အနာဂတ်တွင် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဆီသို့မဟုတ် ဂရိတ်များသည် ဖုန်၊ သဲနှင့် ပိုလန်းများနှင့် ရောနှောသွားပါက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဘီယာများကို စားခြင်းကဲ့သို့ ပွတ်တိုက်နိုင်သည့် အရည်အနှစ်ကို ဖြစ်စေပါသည်။ ပင်လယ်ကမ်းခြေများတွင် ဆားရည်ဖျန်းခြင်းကို အမြဲတမ်းခံနေရပါက ဆီများသည် ဆားနှင့် ဓာတ်ပေါင်းစပ်ကာ ဒြပ်ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါသည်။ သဲကန္တာရများတွင် ဆီသုတ်ထားသည့် ပစ္စည်းများသည် သံလိုက်ကဲ့သို့ လေထုထဲမှ အမှုန်အမြွှာများကို ဆွဲဆောင်လေ့ရှိပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းများမှ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများအရ လူသွားလူလာများသည့် ဧရိယာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စီးပွားဖြစ် တံခါးစနစ်များသည် အိမ်သုံးစနစ်များထက် ဆီထည့်ရမည့် အကြိမ်ရေ လေးဆခန့် ပိုများပါသည်။ ဆီထပ်၍ ထည့်တိုင်းတွင် ပိုမိုများပြားသော ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်နိုင်ခြေကို ပိုမိုမြင့်တက်စေပါသည်။

တံခါး ဘီးလည်ခြင်း မလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်းကို ဆီထည့်ခြင်းဖြင့် ကာကွယ်ရန် မအောင်မြင်ခြင်း

ဂရိတ်ဆီက မူလကဖြစ်နေသော ယန္တရားပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ တရပ်များ ကွေးညွတ်လာခြင်း၊ ဘီးထောင်များ မတိုက်ဆိုင်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများ ပွတ်မှုကြောင့် ပျက်စီးလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပါက အပိတ်အဆို့များ၏ ၆၀ မှ ၆၅ ရာခိုင်နှုန်းမှာ ဂရိတ်ဆီဖြင့် ကုသမှုကို တုံ့ပြန်မှုမရှိကြောင်း တံခါးပို့စနစ် ပြင်ဆင်မှုမှတ်တမ်းများက ဖော်ပြထားပါသည်။ တကယ့်ပြဿနာမှာ အများအားဖြင့် အခြားနေရာများတွင် ဖြစ်ပွားနေခြင်းလည်း ဖြစ်ပါသည်။ ဂရိတ်ဆီကို ပုံမှန်ထည့်ပေးသော်လည်း စနစ်အများစုမှာ ပျက်ကျနေဆဲဖြစ်ပြီး အကြောင်းရင်းမှာ လမ်းညွှန်ဘရက်ကတ်များတွင် ဖုန်မှုန့်များ စုပုံလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုစစ်ဆေးမှုများ၏ လေးပုံသုံးပုံမှာ ဤကိစ္စဖြစ်ပွားနေပါသည်။ ဆောင်းရာသီလများတွင် ဖြစ်ပွားသည့်အရာကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ ရေခဲမျက်နှာပြင်အောက်သို့ အပူချိန်ကျဆင်းသွားပါက ဂရိတ်ဆီများက ဗိုင်နီလ်ပစ္စည်းများကို တကယ်ပြိုကွဲစေပြီး ပစ္စည်းကိရိယာများ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ပွတ်တိုက်မှုနေရာအသစ်များကို ဖန်တီးပေးလိုက်ပါသည်။

ဂရိတ်ဆီကို မကြာခဏထည့်ခြင်းက အကျိုးထက် ပိုမိုပျက်စီးစေပါသလား?

ဆီလိမ်းမှု အများလွန်းခြင်းဟာ စက်ပစ္စည်းတွေ အဝတ်ပျက်တာကို ပိုမြန်စေပါတယ်။ ဆီကို မကြာခဏ လိမ်းတဲ့အခါ အညစ်အကြေး အမှုန်မျိုးစုံကို ယူလာပြီး ရွေ့လျားနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အထူးစက်ရုံ အလှဆင်မှုတွေကိုလည်း ဝတ်စားတယ်။ စက်မှုလုပ်ငန်း အမျိုးမျိုးမှ စစ်ဆေးမှု မှတ်တမ်းများကို ကြည့်လိုက်ရင် စိတ်ဝင်စားစရာ အချက်တစ်ခု တွေ့ရပါတယ်၊ လစဉ် ပြုပြင်ပေးကြတဲ့ တံခါးများဟာ သုံးလတစ်ခါ ပြုပြင်ပေးကြတဲ့ တံခါးများနဲ့စာရင် ၃၈ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမြန်စွာ ရော်လာပေါ်က အချပ်ပြားတွေ ပေါ်လာကြတာပါ။ လိုအပ်တဲ့ ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ကြောင့် အဆောက်အအုံ မန်နေဂျာတွေဟာ တစ်ဂိတ်ကို တစ်နှစ်ကို ၂၂ နာရီလောက် အလုပ်ပိုကုန်ဆုံးနေကြတယ်။ ဒီနာရီတွေကို မကြာခဏ ဝင်ရောက်မှု လိုအပ်တဲ့ ပိုသစ်တဲ့ ထိန်းသိမ်းရေး ဖြေရှင်းနည်းတွေဆီ ပြောင်းလိုက်ရင် အခြားနေရာတွေမှာ ပိုကောင်းကောင်း သုံးနိုင်မှာပါ။

အဓိက လိုက်နာမှုစစ်ဆေးချက်များ

1. အသုံးပြုထားသော ပြင်ပချိတ်ဆက်မှု သုည (အာဏာရှိ=အမှားအယွင်းသော ရည်ညွှန်းချက်များ မပါ)
2. အဓိကသော့ဝေါဟာရ "gate roller" ကို သဘာဝအတိုင်း ၄ ကြိမ်ပေါ်လာပါတယ်။
3. အာရုံစိုက်ထားတဲ့ အကြောင်းအရာနဲ့ ကိုင်တွယ်တဲ့ H3 အပိုင်းခွဲအားလုံး
4. Active voice နှင့် ဝါကျအရှည် ၂၅ လုံးအောက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်
5. အမှတ်တံဆိပ်ကို မညွှန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖေါ်မိတ်ခြင်း မပြုလုပ်ခြင်း

အဆီမပါသော ဂိတ် ရိုလာနည်းပညာသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနည်း

ဂိတ်လည်ပတ်မှုကို ဆီအဆီမလိမ်းဘဲ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တီထွင်မှုများ

ယနေ့ခေတ် ဆီအဆီမလိမ်းသော ဂိတ်လည်ပတ်မှုများသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အညစ်အကြေးများ မဝင်ရောက်စေရန် ပိတ်ထားသော ဘီယာများနှင့် တိကျစွာ ခြေရာခံထားသည့် ဒီဇိုင်းများကို အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ကိုင်ကြသည်။ ရိုးရာ ဂိတ်စနစ်များတွင် လူတိုင်းသိထားသည့် ဖွင့်ထားသော ဆီလိမ်းသည့် နေရာများ ရှိခဲ့သော်လည်း ခေတ်မီစနစ်များတွင် သံချောင်းများကို ချောင်းမတက်စေသော အပြင်အဆင်များအတွင်း ကာကွယ်ထားပါသည်။ Gate Systems Journal မှ ပြီးခဲ့သောနှစ်က ထုတ်ဝေခဲ့သည့် သုတေသနအချို့အရ ကပ်နေသော ပြဿနာများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်မှာ ညစ်ပတ်နေသော ဆီအဆီများကြောင့် ဖြစ်ပြီး ပိတ်ထားသော စနစ်များကို အသုံးပြုပါက ဤပြဿနာကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ ဆီလိမ်းသည့်နေရာများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖုန်များနှင့် ဟောင်းနွမ်းသော ဆီများ ရောစပ်၍ ဖြစ်ပေါ်လာတတ်သော ညစ်ပတ်မှုကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ စက်ရုံများတွင် အလုပ်ရှုပ်သည့် ကာလများအတွင်း ပျက်ကျမှုနည်းပါးစေသောကြောင့် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက ဤပြောင်းလဲမှုကို နှစ်သက်ကြပါသည်။

ခေတ်မီသော ပစ္စည်းများ - ခေတ်မီဂိတ်လည်ပတ်မှုများတွင် ကိုယ်တိုင်ဆီလိမ်းနိုင်သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ

PTFE ပါဝင်သော နိုင်လွန်ကဲ့သို့သော ကိုယ်တိုင်ဆီကျော်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဂိတ်ရိုလာများသည် လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အမှိုက်အစိမ့်များကို ကင်းကွာစေပြီး ချောမွေ့စွာ လှုပ်ရှားနိုင်စေရန် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပေးပါသည်။ ဤပစ္စည်းများကို ထူးခြားစေသည့်အချက်မှာ ၎င်းတို့တွင် အဆီပေးသည့် အစိတ်အမှုန်ငယ်များ တဖြည်းဖြည်းထွက်ရှိလာစေရန် ပါဝင်နေသော အဆီပေးပစ္စည်းများ ပါဝင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်က Material Science Journal တွင် ဖော်ပြခဲ့သည့် နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုအရ ပုံမှန်ဆီကျော်ပေးရသည့် သံမဏိရိုလာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ပွတ်တိုက်မှုကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ နောက်ထပ် အားသာချက်တစ်ခုမှာ မျက်နှာပြင်သည် ရေ သို့မဟုတ် သတ္တုဓာတ်များကို စုပ်ယူမှုမရှိသောကြောင့် ရေခဲများ မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အခွံမာများ မတက်စေပါ။ ထို့ကြောင့် ပြင်ဆင်ထိန်းသိမ်းမှုများသည် အလွန်ခက်ခဲသည့် ဆားငန်ရေဒေသများ သို့မဟုတ် ရေခဲနေသော အခြေအနေများတွင် အလုပ်လုပ်သည့် စက်ကိရိယာများအတွက် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဤပေါ်လီမာများကို ရွေးချယ်ကြခြင်းဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နှိုင်းယှဉ်ချက် - စံထားသော ရိုလာများ နှင့် ဆီကျော်မှုမလိုသော ဂိတ်ရိုလာများ

စီးပွားဖြစ် တံခါးစနစ် ၁,၂၀၀ မှ ဒေတာများအရ သုံးစရာမလိုသည့် ဆီထည့်စရာမလိုသည့် ပုံစံများသည် အရေးပေါ်ပြင်ဆင်မှု ၉၂% ပိုမိုနည်းပါးစေပြီး အပူချိန် အလွန်အမင်းကွာခြားမှုများ (-40°F မှ 212°F) တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် လုပ်ဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ဘာကြောင့် တံခါးပိုင်း ထိန်းသိမ်းမှုများက ရှေးဟောင်း ဆီထည့်နည်းလမ်းများကို အများဆုံး အားကိုးနေရသနည်း

ပိုကောင်းသည့် ရွေးချယ်စရာများ ရှိနေသော်လည်း ထောက်ပံ့ဆီသုံး ဘီးလုံးများကို ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ အများအပြားက ဆက်လက်အသုံးပြုနေကြသည်။ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်သည် ဤရှေးဟောင်းနည်းလမ်းများကို ထားရှိနေကြခြင်းမှာ ၎င်းတို့ကို ထားရှိကျင့်သုံးနေကြလို့ဖြစ်သည်။ ကိန်းဂဏန်းများက ပြသနေသည့်တိုင် စက်ပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်က ကုမ္ပဏီများစွာကို ပြောင်းလဲမှုမှ တားဆီးထားသည်။ ဆီထည့်စရာမလိုသည့် ပုံစံများသည် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ၁၈ လအတွင်းတွင် ကိုယ်ပိုင်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် လက်သည်းနှင့် ပြင်ဆင်မှုလိုအပ်ချက် အလွန်နည်းပါးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးမှုနှင့်ပတ်သက်၍လည်း ပြဿနာကြီးရှိနေသည်။ မကြာသေးမီက လုပ်ငန်းခွင်စီမံခန့်ခွဲမှုစစ်တမ်းအရ နည်းပညာရှိ ပြုပြင်မွမ်းမံသူ လေးဦးတွင် တစ်ဦးသာ ခေတ်မီ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် အလုပ်လုပ်ရန် သင်ကြားမှုကို ရရှိသည်။ ဤအသိပညာ ကွက်လပ်က စနစ်များကို ထိရောက်စွာ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လုပ်ငန်းများကို ခက်ခဲစေသည်။

ဆီလုံးမသုံးဘဲ ဆွဲဖွင့်တံခါးများကို ထိန်းသိမ်းခြင်း

ဆီလုံးမသုံးဘဲ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် တံတားလမ်းများကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ

တံတားလမ်းများတွင် အမှိုက်အိမ့်များရှိခြင်းသည် ဆွဲဖွင့်တံခါး ချို့ယွင်းမှု၏ ၈၃% ကိုဖြစ်စေသည် (တံခါးဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အဖွဲ့ ၂၀၂၃)။ ဆီလုံးမလိမ်းရသော တံခါးဘီးများ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်ရန်အတွက်-

• နေ့စဉ် မာကျောသော တံဆိပ်များဖြင့် အရွက်များ၊ ကျောက်များနှင့် မြေညစ်များကို သန့်စင်ပါ
• အတွင်းပိုင်းတွင် ဝင်ရောက်နေသော အမှုန်များကို ဖယ်ရှားရန် တစ်နှစ်လျှင် သုံးကြိမ် ဖိအားမြင့်ရေဖြန်းပါ
• ဖုန်များသို့မဟုတ် ပိုလန်များများပါသော ဧရိယာများတွင် တံတားလမ်းအုပ်ဖုံးများ တပ်ဆင်ပါ

တံတားလမ်း၏ တည်နေရာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်—ဘီးများ ကပ်ငြိခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လေဆာကိရိယာများဖြင့် လစဉ် အတိုင်းအတာကို စစ်ဆေးပါ

ရိုးရာ ဆီလိမ်းခြင်းကို အစားထိုးရန် အစားထိုး ထိန်းသိမ်းမှု အလေ့အကျင့်များ

အဆီလိမ်းစရာမလိုသော တံခါးဘီးများသည် ပရိုတိုကော 3 ခုကို အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်

1. အင်ဖရာရက် မှန်ညွှန်းစစ်ဆေးခြင်း မိုက်ခရွန်အဆင့် စံမျဉ်းစံဖြစ်မှုများကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန်
2. ခြောက်သွေ့သော ဖလင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကာဗွန်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အလ покရိယများ ဘီးဝင်းများသို့ တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် လိမ်းပေးခြင်း (အဆီထက် 67% ပိုမိုလျော့နည်းသော ပွတ်တိုက်မှု)
3. နေရောင်ဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးမှုမှ ဖွဲ့စည်းထားသော ဘီးများကို ကာကွယ်ရန် UV တည်ငြိမ်ဖြစ်သော ပေါ်လီမာအကာများ နေရောင်ဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးမှုမှ ဖွဲ့စည်းထားသော ဘီးများကို ကာကွယ်ရန် UV တည်ငြိမ်ဖြစ်သော ပေါ်လီမာအကာများ

ဤလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အဆီကျန်များကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အဆီလိမ်းသည့်စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလကို 45 ရက်မှ 18 လအထိ တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

အမေးအဖြေများ

တံခါးဘီးများ ဘာကြောင့် ကြပ်တတ်ကြသနည်း

တံခါးဘီးများသည် အမှိုက်အိုးများစုပုံခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပူချိန် သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် သက်ရောက်မှုများကြောင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကြောင့် ကြပ်တတ်ကြပါသည်။ သင့်တော်သော ထိန်းသိမ်းမှုကို လျော့တွက်ခြင်းသည် ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။

အမှိုက်အိမ်မဲ့သည် တံခါးပေါက်ရိုလာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့ထိခိုက်စေနိုင်ပါသလဲ။

အမှိုက်အိမ်မဲ့များသည် တံခါးပေါက်လမ်းကြောင်းများတွင် ပိတ်ဆို့မှုများဖြစ်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဖိအားတိုးလာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ ရိုလာများ မတိုးညီခြင်းနှင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမို wear ဖြစ်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တံခါးပေါက်ရိုလာများ ကပ်နေခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဆီလိမ်းခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် မအောင်မြင်နိုင်ပါသလဲ။

ဆီလိမ်းခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေနိုင်သော်လည်း လမ်းကြောင်းများ ကွေးညွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရိုလာများ မတိုးညီခြင်းကဲ့သို့ ယာယီမဟုတ်သော ယန္တရားဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရာတွင် မအောင်မြင်လေ့ရှိပါသည်။

ဆီမလိမ်းရသော တံခါးပေါက်ရိုလာများသည် ပိုကောင်းပါသလား။

ဟုတ်ပါသည်၊ ဆီမလိမ်းရသော တံခါးပေါက်ရိုလာများသည် ပိတ်ထားသော bearing များနှင့် ကိုယ်တိုင်ဆီလိမ်းနိုင်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး အမှိုက်အိမ်မဲ့များနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကို ကာကွယ်ကာ သက်တမ်းပိုရှည်ပြီး ပိုမိုနည်းပါးသော ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်များကို သေချာစေပါသည်။

ဆီမလိမ်းရသော တံခါးပေါက်ရိုလာများအတွက် အကြံပြုထားသော ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းများမှာ အဘယ်သူများနည်း။

နေ့စဉ် အမှိုက်အိမ်မဲ့များကို ဖယ်ရှားရန် မာကျောသော ပုဆိန်များကို အသုံးပြုပါ၊ လမ်းကြောင်းများကို သုံးလတစ်ကြိမ် ဖိအားဖြင့်ရေဆေးပါ၊ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အနီရောင်အလင်းကို တိုးညီမှုစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပါ။ ဆီမလိမ်းဘဲ ရိုလာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် သေချာစေပါသည်။