တင်းတိုးလှုပ်ရှားမှုကို တည်ငြိမ်စေရန် တံခါးရိုးတံတိုင်းတပ်နည်း

တံခါးရိုးတံတိုင်းတည်ငြိမ်မှုအတွက် အောက်ခံပြင်ဆင်ခြင်း - မြေ၊ ရေစီးဆင်းမှုနှင့် အုတ်မြစ်

တံခါးရိုးတံတိုင်း နိမ့်ကျမှုကို ကာကွယ်ရန် မြေ၏ ဝန်ထုတ်ခံနိုင်အားနှင့် လှိမ့်ဘက်ကို စနစ်တကျ ဆန်းစီးခြင်း

ဆွဲသွားသောတံခါးတပ်စီးရိုးစနစ်တပ်ဆင်ရန်မတိုင်မီ အမြဲပထဝိစာနှင့်စမ်းသပ်မှုကို ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ အများသော DIY လုပ်သူများသည် ဤအဆင့်ကိုလုံးဝကျော်လွှားလိုက်ကြပြီး နောက်လာမည့်ပြဿနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မြေဆီသည် အနည်းဆုံး ၉၅% ပရောက်တာသိပ်သည်းဆိုင်း (Proctor density) မရှိပါက မြေပြင်ညီညွတ်စွာမ settling ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဤမညီညွတ်စွာ settling ဖြစ်ခြင်းသည် တပ်စီးရိုးကို alignment မှထွက်အောင်ရွေ့ပြောင်းစေပြီး လည်ပတ်နေစဉ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုပြဿနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ နေရာ၏ စီးရိုးလည်း အလေးပါးအတူအရေးကြီးသည်။ စီးရိုး ၁% ထက်ကျော်လွန်သွားပါက ရေသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ညံ့ဖျင်းစွာစီးဆင်းပြီး တပ်စီးရိုးအောက်ခံအုတ်မြစ်အောက်ရှိ မြေဆီကိုစတင်ဖြစ်နေစေသည်။ မြေညက်မြေဆီပေါ်တွင် အရာအားမှန်ကန်အောင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် မြေကိုတည်ငြိမ်စေသောနည်းလမ်းများဖြစ်သည့် လိုင်းထည့်သွင်းခြင်း (lime) သို့မဟုတ် geotextile အထည်ကိုခင်းခြင်းစသည်တို့ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပေးသည်။ လေဆာအဆင့်ချိန်ညှိခြင်းသည် နောက်ဆုံးအဆင့်ကို အများဆုံးစီးရိုးတစ်ဝက်ဒီဂရီအတွင်းတွင် တည်ငြိမ်စေရန်အတွက်ကူညီပေးသည်။ ဤအခြေခံလိုအပ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုသော စီမံဆိုက်သမားများသည် တပ်စီးရိုးစနစ်များကို အကြိမ်များစွာပြင်ဆင်နေရသည်။ စာရင်းဇယားများအရ စောစီးရိုးပျက်စီးမှုတွင် လေးပုံတစ်ပုံခန့်သည် သင့်တင့်လျော်လျော်မြေပြင်ပြင်ဆင်မှုကို လူတစ်ဦးကျော်လွှားသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ရေခဲပေါက်ပြီး တပ်စီးရိုး၏အပိုင်းတစ်ခုကိုမြှောက်တင်လာခြင်း (frost damage) သို့မဟုတ် ရေစီးဆင်းသွားခြင်းကြောင့် အောက်ခံပံ့ပိုးမှုပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားခြင်းမှဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ကွန်ကရစ်ပက်စပေးစီဖိုင်းရှင်း - အရွယ်အစား၊ အားဖြည့်စွမ်းမှုနှင့် ခွင့်ပြုမော်နှိုက်အများဆုံး (၁၀ ပေလျှင် ၁/၈ လက်မ)

တံခါးဖွင့်ပိတ်လှုပ်ရှားမှုအားလုံးကို ကွန်ကရစ်ခြေထောက်သည် ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျားခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အများအားဖြင့် တပ်ဆင်မှုအတွက် ဘေးတိုင်နှစ်ဖက်စလုံးရှိ တံခါးလမ်းကြောင်းများကို လက်မ ၁၂ ပေါင်း အနက်လောက်ထွက်နေပြီး အနှံ့အပြား လက်မ ၈ အထူရှိရမည်။ ပိုမိုခိုင်မာစေရန် ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို တစ်ပေခြားတစ်ကြိမ် #4 သံမဏိကွန်ကရစ်ခြေထောက်ကို ထည့်သွင်းပါ။ ကွန်ကရစ်လောင်းသည့်အခါ 3,500 PSI အမျိုးအစားကိုသုံးပါ။ အကြောင်းမှာ ဝန်းကြီးသောတံခါးများသည် ဖွဲ့စည်းပုံကို ဘေးတိုက်ဖိအားပေးလို့ဖြစ်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်၏ စီးဆင်းမှုကိုလည်း ဂရုပြုပါ။ ပေ ၁၀ တွင် လက်မ ၁/၈ ထက် ပိုမကျသင့်ပါ။ ဒီဂျစ်တယ် စီးဆင်းမှုမီတာများကို တိုက်ရိုက်နေရာတွင် အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်နေစဉ် အချိန်တိုင်း စစ်ဆေးပါ။ ရေစုနေပါက ချိတ်ဆက်မှုနေရာများကို ဖျက်စီးပြီး ပစ္စည်းများကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ သံမဏိခြေထောက် မလုံလောက်ပါက အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီအအေးပူမှုကာလအတွင်း ကွဲအက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ကွန်ကရစ်အားလုံး ခိုင်မာသွားပြီးနောက် အစွန်းများမှ ရေစီးထွက်မှုနှုန်းကို စမ်းသပ်ပါ။ ကွန်ကရစ်အားလုံး ခိုင်မာသွားပြီးနောက် ပတ်လည်အနှံ့ တစ်နာရီလျှင် လက်မ ၂ ထက် ပိုသော ရေစီးဆင်းမှုနှုန်းကို ရှာဖွေပါ။

ဆဲ့ကပ်တံခါးလမ်းကြောင်းတပ်ဆင်ခြင်း - ဝန်ရိုး၊ ညီမျှမှုနှင့် အပြိုင်အလားဖြစ်မှု

ဘိုလ်တ်-ဒေါင်း နှင့် အတွင်းသို့ထည့်သွင်းတပ်ဆင်သော ဝန်ရိုးများ - တံခါးလမ်းကြောင်း၏ ခိုင်မာမှုအတွက် ရွေးချယ်ရန် သင့်တော်သော နည်းလမ်း

ဝန်ရိုးရွေးချယ်မှုသည် မြေဆီလွှာ၏ အပြုအမူနှင့် တံခါး၏ လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဘိုလ်တ်-ဒေါင်း ဝန်ရိုးများ (ပုံမှန်အားဖြင့် ပြန့်ကားသော သို့မဟုတ် ဝက်ဝံပုံ ဝန်ရိုးများ) သည် ကျစ်လစ်စွာဖိသိပ်ထားသော မြေပြင်များအတွက် သင့်တော်ပြီး တပ်ဆင်စဉ်တွင် ဖိအားကို တိကျစွာညှိနိုင်စေပါသည်။ ကွန်ကရစ်ခင်းခြင်းအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်သွန်းလောင်းထားသော အတွင်းသို့ထည့်သွင်းတပ်ဆင်သော ဝန်ရိုးများသည် ပြန့်ကားနိုင်သော မြေဆီလွှာများ သို့မဟုတ် လေအင်အားမြင့်မားသော ဧရိယာများတွင် ဘေးဘယ်သို့ ခုခံနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အချက်များမှာ-

• တံခါး၏ ဝန်အများဆုံးသယ်ဆောင်နိုင်မှု - အတွင်းသို့ထည့်သွင်းတပ်ဆင်သော စနစ်များသည် ၁.၅ တန်ကျော် ဝန်များကို ယိမ်းယိုင်မှုမရှိဘဲ အာမခံပေးနိုင်ပါသည်
• ရေခဲနိုင်သည့် အန္တရာယ် - ဘိုလ်တ်-ဒေါင်း ဝန်ရိုးများသည် ရာသီအလိုက် ညှိနိုင်စေပြီး အတွင်းသို့ထည့်သွင်းတပ်ဆင်သော ဝန်ရိုးများအတွက် ရေခဲမှုအနိမ့်ဆုံးအနက်အထိ အောက်ခံများ လိုအပ်ပါသည်
• ထိန်းသိမ်းမွမ်းမံရေး ဝင်ရောက်ခွင့် - ဘိုလ်တ်-ဒေါင်း စီစဉ်မှုများသည် အနည်းငယ် နိမ့်ကျခြင်းဖြစ်ပါက ±၃မီလီမီတာ ပြန်လည်တည်နေရာချနိုင်ပါသည်

တိကျသော ညီမျှမှုနည်းလမ်းများ - တံခါးလမ်းကြောင်း၏ အမြင့်နှင့် အပြိုင်အလားဖြစ်မှုကို အတိအကျရရှိရန် လေဆာအဆင့်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ကြိုးတန်းစစ်ဆေးမှု

တစ်ဆယ်မီတာအကွာအဝေးအတွင်း ၂မီလီမီတာအောက်သာ မြင့်မားမှုပြောင်းလဲမှုကိုထားရှိရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းကိုသာယုံကြည်နေခြင်းထက် အကြိမ်များစွာစစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသည်။ ရထားလမ်းမျဉ်းရှိအမြင့်ဆုံးနေရာတွင် လေဆာအဆင့်ကိုစတင်ခြင်းဖြင့်စတင်ပါ၊ ၎င်းသည် ကျနော်တို့အခြေခံမျဉ်းကိုဖန်တီးပေးပါသည်။ ဘေးဘက်ရှိသံလိုက်များပေါ်တွင် အနီရောင်လေဆာမျဉ်းကိုတိကျစွာနေရာယူနိုင်သည်အထိ ရထားလမ်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ရှင်းများဖြင့်ညှိပါ။ ၎င်းပြီးနောက် နှစ်မီတာခန့်တစ်ကြိမ် ရထားလမ်းပေါ်တွင် ခိုင်မာသောနိုင်လွန်းကြိုးများကိုဖြန့်ပြီး ကြိုးနှင့်ရထားလမ်းကြားရှိနေရာသည် မည်သို့ညီမျှနေသည်ကိုစစ်ဆေးပါ။ တစ်နေရာရှိ ၁.၅မီလီမီတာထက်ပိုများပြားနေပါက ထိုနေရာတွင် ရထားလမ်းတစ်ခုလုံး တပ်ဆင်ပြီးနောက် twists ဖြစ်နေခြင်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ လက်တွေ့တပ်ဆင်မှုမှ စက်သုံးသပ်ချက်များအရ ဤနည်းလမ်းများကိုပေါင်းစုံအသုံးပြုခြင်းသည် ယခင်နည်းလမ်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ရထားလမ်းမှကျော်ထွက်မှုကို သုံးပုံတစ်ပုံခန့်လျှော့ချပေးသည်။

တံခါး-ရထားလမ်းပေါင်းစည်းမှုကိုစစ်ဆေးခြင်း- အဝေးကွာခြင်း၊ ပေါင်းကူးခြင်းနှင့်လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

အရေးကြီးသောအဝေးကွာနေရာများ- တံခါးအကျယ်၏ ၁.၅ဆစည်းမျဉ်းနှင့်ဘီး-ရထားလမ်းပေါင်းကူးမှုနက်နဲမှုစံသတ်မှတ်ချက်များကိုအသုံးပြုခြင်း

ဤစနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုရရှိရန်ဆိုသည်မှာ အကွာအဝေးများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်သာ ဖြစ်ပါသည်။ ပထမဆုံး သတိထားရမည့်အရာမှာ တံခါးပေါက် ရွေ့လျားသည့် တစ်လျှောက်လုံးတွင် ၎င်း၏ အကျယ်ပမာဏထက် ၁.၅ ဆ ပို၍ ကျယ်ဝန်းသော ဧရိယာကို အတားအဆီးများမှ ကင်းလွတ်စေရန် ထားရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤနေရာအပိုသည် တံခါးပေါက်ကို လေတိုက်ခတ်သည့်အခါ အရာဝတ္ထုများနှင့် မတိုက်မိဘဲ သဘာဝအတိုင်း လှည့်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ ထို့နောက်တွင် တာက်ပေါ်ရှိ ဘ wheels များ၏ အနက်ရှိုင်းမှုကို ဂရုပြုရပါမည်။ ဘီးတစ်လုံးချင်းစီ၏ အချင်းအရွယ်၏ တစ်ဆီးကျော်ခန့်ကို ထိုတာက်ပေါ်တွင် ထားရှိပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးများသည် အလွန်အနက်မရှိပါက အားကောင်းသော လေတိုက်ခတ်မှုများတွင် တံခါးပေါက်များ ပြိုကွဲမှု ၄၀% ပိုများလာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရပါသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်တွင် တိုင်းတာရန် တိုင်းကြိုးကို ကိုင်ယူရန်မျှ မလုပ်ပါနှင့်။ အစားထိုး၍ မှန်ကန်သော laser alignment ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။ တိုင်းကြိုးများသည် တံခါးပေါက်၏ ချောမွေ့သော လှုပ်ရှားမှုကို ကာလကြာရှည်စွာ ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အနုအရွှင်း အကွေးအကွဲများကို လွဲချော်တတ်ပါသည်။ ဤအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဘီးလုံးများ၊ ဘီးဝိုင်းများနှင့် တာက်ပေါ်တို့ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အချိန်အထိ အသက်တမ်းရှည်လာစေပါသည်။

တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်စေသည့် တံတားတပ်စင်တပ်ဆင်မှုအမှားများကိုရှောင်ရှားခြင်း

အဓိက ၅ ချက် - အကွက်ငယ်တပ်စင်များ၊ အောက်ခံမြေကို အားပေးမှုမရှိခြင်းနှင့် အဆုံးပိုင်းတပ်စင်များ မကျော်လွန်ခြင်း

စနစ်၏ ကာလရှည်ခံမှုနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကို ထိခိုက်စေသည့် ထပ်ခါထပ်ခါဖြစ်နေသော အမှားငါးမျိုး

• အကွက်ငယ်တပ်စင်များ ၊ တံတား၏ဘေးဘက်အားကို ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့် တပ်စင်ကို တဖြည်းဖြည်း ရွေ့လျားစေသည်
• အောက်ခံမြေကို အားပေးမှုမရှိခြင်း ၊ တပ်စင်အစောပိုင်းပျက်စီးမှု၏ နီးပါး ၆၀% တွင် ဖော်ပြထားသည့် (Foundation Integrity Council, 2023)၊ မညီညာသော နိမ့်ကျမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်
• အဆုံးပိုင်းတပ်စင်များ မကျော်လွန်ခြင်း ၊ ဘီးလည်ပတ်များ၊ ဂီယာမော်တာများနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိ ဆော်ဒါများကို ပျက်စီးစေသည့် စူးစိုက်အား ဖြစ်ပေါ်စေသည်
• တပ်စင်၏ လွန်ကဲသော စီးပွား , 10 ပေလျာင်းလျှင် 1/8" အခွင့်အလွတ်ကို ချိုးဖောက်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှု၊ ဘ wheels များ မြေပြင်မှ မြှောက်တက်မှုနှင့် ရထားလမ်းမှ လွဲထွက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်
• လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားခွင့် ဇုန်များ မလုံလောက်ခြင်း , ဂိတ်၏ အကျယ်၏ 1.5 ဆ စည်းမျဉ်းကို ချိုးဖောက်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှု၊ ပိတ်မိမှု သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်တားဆီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်

ဤအမှားများသည် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို ၅၀% အထိ အရှိန်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပိသိတ်မှု၊ အကွက်အချက်အလက်များ၊ စီးဆင်းမှု၊ ရပ်တန့်မှု နေရာချထားမှုနှင့် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားခွင့်များကို နေရာတွင် ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းသည် ရှောင်လွှဲနိုင်သော ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဆွဲဖွင့်တံခါးလမ်းကြောင်းများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် မြေဆီလွှာ သိပ်သည်းမှု အကြံပြုချက်မှာ အဘယ်နည်း

လမ်းကြောင်း၏ တည်နေရာနှင့် နေရာယိမ်းမှုပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် မြေဆီလွှာသည် Proctor သိပ်သည်းမှု၏ 95% အထိ ရောက်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ဆွဲဖွင့်တံခါးလမ်းကြောင်း တပ်ဆင်မှုအတွက် ကွန်ကရစ်ပြား၏ အထူမှာ မည်မျှရှိသင့်ပါသနည်း

ကွန်ကရစ်ပြားသည် လက်တွေ့အားဖြင့် အထူ 8 လက်မခန့်ရှိပြီး #4 rebar ကွန်ကရစ်ကြိုးကွက်ပါဝင်ကာ လမ်းကြောင်း၏ တစ်ဖက်စီတွင် အနည်းဆုံး 12 လက်မအထိ ဆန့်ထားသင့်ပါသည်။

အိမ်မြှုပ်ချုပ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အောက်ခံတွင် တပ်ဆင်သော ချုပ်များကို အသုံးပြုခြင်းထက် အားသာချက်မှာ အဘယ်နည်း

အနက်ကူးအင်္ကျင်းများသည် ဘေးဘီလှုပ်ရှားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာခံနိုင်ပြီး မျှဝေးမြေများ (သို့) လေအားမြင့်မားသောနေရာများတွင် အသင့်တော်ပြီး ၁.၅ တန်ထက်ပိုသော တံခါးဝန်အား ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။

တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တံတားလမ်းကို မည်သို့အတိအကျညီညွတ်စေရမည်ဟုတွေးမိပါမည်။

လေဆာအဆင့်ချိန်ညှိမှုနှင့် ကြိုးတန်းစစ်ဆေးခြင်းကို အသုံးပြု၍ အမြင့်ပြောင်းလဲမှုကို ၂မီလီမီတာအောက်တွင်ထားပြီး တံတားလမ်း၏ အပြိုင်ညီညွတ်မှုကို အမြဲထိန်းသိမ်းပေးပါ။

ရွေ့လျားတံခါးလမ်းတပ်ဆင်ခြင်းတွင် အဖြစ်များသော အမှားများမှာ အဘယ်နှင့်မျှားပါဝင်သည်။

အသေးငယ်သော အင်္ကျင်းများကိုအသုံးပြုခြင်း၊ အောက်ခြေမြေကို အားပြည့်ဖို့စစ်ဆေးခြင်းမပြုခြင်း၊ အဆုံးပိုင်းတားဆီးမှုများ မညီညွတ်ခြင်း၊ လမ်း၏ စီးဆင်းမှုအလွန်များခြင်းနှင့် လွတ်လပ်စရာနေရာများ မလုံလောက်ခြင်း စသည်တို့ဖြစ်ပါသည်။