Ո՞ր չափի սահող դարպասի անիվն է համապատասխանում տարբեր տեսակի դարպասներին

Սահող դարպասի անիվի չափի համապատասխանությունը դարպասի տեսակին՝ բնակելի, առևտրային և արդյունաբերական

Բնակելի դարպասներ. թեթև սահող դարպասի անիվներ՝ ձեռքով կամ ցածր ցիկլային ավտոմատացված օգտագործման համար

Բնակելի դուռքերի մեծամասնությունը 400 կգ-ից պակաս է և սովորաբար օրական առավելագույնը 10 անգամ է բացվում ու փակվում: Այս կիրառությունների համար 40-ից մինչև 50 մմ տրամագծով նայլոնե կամ պոլիուրեթանե անիվներն են ամենալավը: Դրանք ձեռքի օգտագործման ժամանակ ապահովում են լռություն, հարթ աշխատանք և համատեղելի են ստանդարտ ավտոմատացման համակարգերի հետ: Կարևոր է նաև կալունի նյութը: Թեթև ալյումինե տարբերակները կանխում են անհարմար հետքերի դեֆորմացիան, որը հաճախ տեղի է ունենում ավելի ծանր պողպատե տարբերակների դեպքում: Ավելին, դրանք պահպանում են առնվազն 25 մմ հետքի բարձրություն, ինչը կանխում է փոշու և կեղտի կուտակումը ներքևում: Այնուամենայնիվ, անիվների չափսերը մեծացնելը իրականում արժեք չի ներկայացնում: Մեծ անիվները պարզապես ավելի շատ դիմադրություն են ստեղծում հետքերին, արագացնում են դրանց մաշվածությունը՝ առանց իրականում բարելավելու դուռքի ընդհանուր աշխատանքը:

Առևտրային դուռքեր. Միջին հզորության սահող դուռքերի անիվներ՝ հավասարակշռելով բեռը, մաշվածկայունությունը և հետքի համատեղելիությունը

Առևտրային շեյների մեծամասնությունը կշռում է 400-ից մինչև 1,200 կիլոգրամ և օրական հաճախ 50-ից մինչև 100 անգամ բացվում և փակվում է: Այդպիսի աշխատանքի համար ստանդարտ սարքավորումը 60 մմ տրամագծով V-ձև անիվներն են: Այդ անիվները հարմարված են առևտրային շենքերում տարածված ստանդարտ V-ձև ուղեգծերին: Ինչ վերաբերում է նյութերին, պոլիուրեթանե սայլակներն առանձնանում են, քանի որ դրանք դիմադրում են UV վնասվածքներին, կայուն են տարբեր ջերմաստիճաններում և նվազեցնում են անհարմար շահագործման շումը: Սա դրանք հատկապես հարմար է դարձնում այնպիսի վայրերի համար, ինչպիսիք են գրասենյակային շենքերը և ավտոկայանատեղիները, որտեղ կարևոր է անձայն աշխատանքը: Արդյունաբերական փորձը ցույց է տալիս, որ 70-80 Շոր A կարծրության գնահատական ունեցող անիվները ավելի երկար են տևում, երբ օգտագործվում են անընդհատ ժամանակահատվածում: Անիվի չափը ճիշտ ընտրելը ոչ միայն տարածքային սահմանափակումների մասին է, այլ նաև ճիշտ չափը օգնում է պահպանել սայլակները և պահում է ամեն ինչ ճիշտ հարթված՝ նույնիսկ հազարավոր շահագործման ցիկլներից հետո:

Արդյունաբերական դարպասներ. Մեծ սեռական բեռնվածության, լայն հենարանների և անընդհատ շահագործման համար նախատեսված ամուր սահող դարպասի անիվներ

Բարձր կոնստրուկտիվ արդյունաբերական դռները պահանջում են լուրջ սարքավորումներ, որպեսզի դիմանան ամենօրյա ծանր շահագործմանը: Այստեղ խոսքը տվյալ դռների զանգվածի մասին է, որը կարող է հասնել 1200 կգ-ի, իսկ հենարանների երկարությունը՝ ավելի քան 10 մետր, իսկ աշխատանքային ցիկլերը կարող են ընթանալ անընդհատ՝ շուրջօրյա: Անիվների համար ամենալավ տարբերակը ստալինիտային կամ ամրացված պոլիմերային տարբերակներն են, որոնց տրամագիծը կազմում է առնվազն 80 մմ, քանի որ դա հնարավորություն է տալիս ճիշտ բաշխել ծանրաբեռնվածությունը երկաթուղու վրա և պահպանել կոնստրուկցիայի կայունությունը: Անիվների եզրակալված կառուցվածքը կարևոր է ավելի լայն տարածքների համար, քանի որ այն կանխում է անիվների երկաթուղուց դուրս ընկնելը շահագործման ընթացքում: Ժամանակակից շատ տեղադրումներ այժմ օգտագործում են կոնաձև ռոլիկային թխսեր՝ փոխարինելով հին ձևի թխսերին, հատկապես այն դեպքերում, երբ աշխատանքային ցիկլերի ցուցանիշը գերազանցում է 100,000-ը: Գորշանոցներն ու այլ բարձր ջերմաստիճանների արդյունաբերական օբյեկտները պահանջում են հատուկ բարձրաջերմաստիճանային կնիքներ՝ անիվների ներսում ճենապարկը պահպանելու համար, քանի որ սովորական անիվները երկար ժամանակ չեն դիմանում այդպիսի պայմաններին: Երբ հաշվարկում եք անվտանգ աշխատանքային բեռի ցուցանիշը, մի մոռացեք նաև դինամիկ լարվածությունների մասին: Բաց տարածքներում քամու բեռը մեծ նշանակություն ունի, ուստի այն պետք է հաշվի առնել հիմնական ստատիկ զանգվածի հաշվարկի հետ միասին:

Բեռի պահանջների հաշվարկ. դարպասի քաշ, անվտանգ աշխատանքային բեռ (SWL) և իրական աշխարհում անվտանգության ամրապնդում

Քայլ առ քայլ SWL հաշվարկ՝ հիմնված դարպասի նյութի, չափսերի և կոնֆիգուրացիայի վրա

Ճշգրիտ անվտանգ աշխատանքային բեռի հաշվարկը սկսվում է դարպասի զանգվածի ճիշտ որոշումով: Նախ վերցրեք նյութի խտությունը, օրինակ՝ պողպատը, որն ունի մոտ 490 ֆունտ կուբիկ ոտնաչափի հաշվառմամբ, և բազմապատկեք ծավալի չափսերով՝ երկարությունը × բարձրությունը × հաստությունը: Մի մոռացեք ավելացնել մոտ 20% ավելին՝ հաշվի առնելով փոքր բաները, որոնք հաճախ անտեսվում են, սակայն իրականում բավականին կարևոր են՝ շարժիչներ, փականներ և ավտոմատացման տարբեր մասեր: Երբ ընդհանուր զանգվածի ցուցանիշն ստացված է, պարզապես բաժանեք այն անիվների քանակին՝ որոշելու համար, թե որքան բեռ պետք է կրի յուրաքանչյուր անիվը ստատիկ վիճակում: Հիմա գալիս է այն բարդ մասը, երբ աշխատանքի անվտանգության գործոնները դեր են խաղում: Սովորական բնակելի համակարգերի համար մեծամասնությունը ընտրում է հաշվարկված բեռի 1,5 անգամը, իսկ արդյունաբերական կիրառությունների դեպքում սովորաբար պահանջվում է այդ թիվը կրկնապատկել: Սա հաշվի է առնում իրական աշխարհի բոլոր լարվածությունները՝ ներառյալ ուժեղ քամիները, որոնք կարող են ազդել բաց տարածքներում տեղադրված դարպասների վրա (այստեղ ընդունված է առնվազն 15 ֆունտ քառակուսի ոտնաչափի համար), ինչպես նաև այն հանկարծակի ուժերը, որոնք առաջանում են, երբ ավտոմատացված համակարգերը հանկարծ շարժվում են:

• Քայլ 1 : Հաշվարկել հիմնական նյութի զանգվածը (սալիկներ, շրջանակ)
• Քայլ 2 : Ավելացնել օժանդակ բաղադրիչների զանգվածը (շարժիչներ, պտկերներ, սենսորներ)
• Քայլ 3 : Կիրառել դինամիկ բազմապատկիչներ քամու և շարժման համար
• 游戏角色4 : Վերջնական բեռը յուրաքանչյուր անիվի վրա դասավորել համապատասխան անվտանգության արժանահավասար մեծությամբ

Ինչու՞ է սահող դարպասի անիվի կրող ունակության չափից ավելի մեծ ընտրությունը վնասում ճոպանի ամբողջականությանը և կայունությանը

Երբ անիվները շատ ավելի մեծ են, քան իրական բեռի համար անհրաժեշտն է, միաժամանակ սկսվում են տեղի ունենալ մի քանի խնդիրներ: Առաջին խնդիրն այն է, որ այս չափից ավելի մեծ անիվները ստեղծում են չափազանց մեծ պինդություն, ինչը նշանակում է, որ ուժը կենտրոնանում է ռելսի միայն փոքր մասի վրա: Սա առաջացնում է ավելի արագ մաշվածություն այդ կոնկրետ տեղերում՝ սովորականից շատ ավելի արագ: Որոշ հետազոտություններ, որոնք ներկայացված են «Մատերիալների կայունություն» ամսագրում, հաստատում են սա, ցույց տալով, որ մաշվածությունը կարող է 40%-ով ավելանալ: Մեկ այլ խնդիր առաջանում է համապատասխանման նվազումից: Պրակտիկայում սա նշանակում է, որ անիվները վատ են հարմարվում թեքության փոփոխություններին, ուստի ավելի մեծ է դիրքի խախտման հավանականությունը, երբ փոխվում է ջերմաստիճանը կամ հիմքը տեղաշարժվում է: Վերջապես, կա կոշտության համապատասխանման հարցը: Երբ սա ճիշտ ձևով չի համընկնում համակարգի տարբեր մասերի հետ, գլորման դիմադրությունը դառնում է անհավասարաչափ: Սա լրացուցիչ լարվածություն է ստեղծում շարժիչ համակարգերում և ընդհանուր առմամբ ավելացնում է էներգիայի սպառումը 15-25% -ով: Ժամանակի ընթացքում ամեն ինչ հարմար կերպով աշխատելու համար ինժեներների մեծ մասն առաջարկում է անիվների կրող ունակությունը պահել հաշվարկված անվտանգ աշխատանքային բեռի մոտ 10% սահմաններում: Սա տալիս է բավականաչափ տարածություն տարբերակների համար՝ պահպանելով ճիշտ աշխատանքային կարողություն:

Անիվի պրոֆիլի և տրամագծի ընտրում՝ V-ակոս, U-ակոս և կլոր կոկորդի համատեղելիության ուղեցույց

V-ակոսային սահող դարպասի անիվներ ավտոմատացված առևտրային V-հետագծային համակարգերի ճշգրիտ ուղղության համար

V խոռոչով անիվները շատ լավ են աշխատում V-աձև համապատասխան երկաթուղային համակարգերում, քանի որ դրանք մի ուղղությամբ կայուն են մնում: Այդ պատճառով էլ ավտոմատ դարպասների մեծամասնությունը օգտագործում է այս տեսակի անիվներ, երբ պետք է օգտագործել մի բան, որը կարող է հուսալիորեն աշխատել ամեն օր բազմաթիվ ցիկլերով: Այս անիվների կառուցվածքը կանխում է դրանց կողմնական շեղումը կամ հետևային դուրս ընկնելը, ինչը նշանակում է, որ դրանք կարող են համարյա 50 անգամ օրական աշխատել անընդհատ նույնիսկ այն տեղերում, որտեղ կարևոր է անվտանգությունը կամ ջերմաստիճանի վերահսկումը: Կոնտակտային կետերի անկյունը կշիռը ավելի լավ է բաշխում, քան այլ կոնստրուկցիաները, ուստի շփման ուժը մոտ 30 տոկոսով պակաս է, քան սովորական հարթ անիվների կամ կլոր խոռոչով անիվների դեպքում: Լիակատար բեռնվածության դեպքում նաև համաչափությունը լավ է պահպանվում՝ մոտ 2 միլիմետրի սխալով: Բացի այդ, սրված ձևը ավտոմատ կերպով մաքրում է փոշին ու այլ աղտոտություններ, ինչը նվազեցնում է արտաքին մաքրման անհրաժեշտությունը: Այն դեպքերում, երբ ամեն անգամ ամեն ինչ պետք է ճիշտ աշխատի՝ առանց ձախողումների, V խոռոչով անիվները տրամաբանական ընտրություն են հանդիսանում՝ հիմնվելով տարբեր ոլորտներում իրականացված տեղադրումների փորձի վրա:

Լրացուցիչ կառուցվածքի հիմնական տարրերը՝ տարածություն, քանակ, ստորին մակարդակ և թեքության ճշգրտում

Անիվների տարածության և քանակի օպտիմալացում լայն կամ ծանր սահող դարպասների համար

Շատ կարևոր է ճիշտ ընտրել անիվների դասավորությունը, որպեսզի խուսափենք ճոպանի վնասվածքներից և շատ շուտ մաշվելուց, հատկապես այն դեպքերում, երբ դարպասները 6 մետրից ավել լայնություն ունեն կամ 1000 կգ-ից ավել կշռում: Անիվները սովորաբար պետք է տեղադրվեն 0.8-ից մինչև 1.2 մետր հեռավորության վրա մեկը մյուսից՝ այսպիսով ապահովելով կշռի հավասարաչափ բաշխում: Պահանջվող անիվների քանակը հաշվարկելու համար ընդհանուր դարպասի կշիռը՝ ներառյալ դինամիկ բեռնվածություններն ու անվտանգության համար անհրաժեշտ գործակիցները, պետք է բաժանել յուրաքանչյուր անիվի կրող ունակությանը (անվտանգ աշխատանքային բեռ) և ավելացնել ևս 20%՝ ավելի մեծ անվտանգություն ապահովելու համար: Մեծ մասամբ արդյունաբերական դարպասներին անհրաժեշտ է ընդհանրապես 4-ից 6 անիվ, ընդ որում անիվները պետք է ավելի մոտ լինեն մեկը մյուսին ծայրերում, որտեղ համակարգի վրա ավելի մեծ լարվածություն է առաջանում: Սակայն չպետք է չա excess անիվներ տեղադրել, քանի որ դա ավելորդ շփման խնդիրներ է առաջացնում, դժվարացնում է դրանց հարմարեցումը և ավելի հաճախ է անհրաժեշտ դարձնում սպասարկումը: Համոզվեք, որ տեղադրման վայրի ռելիեֆի պայմանների համար ապահովված է հիմքից մինչև կառույցի ներքևի մասի անհրաժեշտ հեռավորությունը: Երբ այս համակարգերը տեղադրվում են թեք մակերևույթների վրա, շատ կարևոր է կարգավորել անիվների թեքության անկյունը՝ խուսափելու համար այն բանից, որ դրանք բռնվեն կամ կորցնեն շարժումականությունը: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ անհավասար անիվների դասավորությունը կարող է շատ արագացնել ռելսերի մաշվածությունը՝ երբեմն այն վատթարացնելով մինչև 40%

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ո՞րն է ամենալավ անիվների չափը բնակելի սահող դարպասների համար

Բնակելի տների սահող դարպասների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 40-ից 50 մմ տրամագծով անիվներ՝ պատրաստված նայլոնից կամ պոլիուրեթանից, քանի որ դրանք աջակցում են ինչպես ձեռքով, այնպես էլ ավտոմատ շահագործմանը՝ պահպանելով անվտանգ և հարթ աշխատանք

Ինչո՞ւ են V-ձև անիվները նախընտրելի առևտրային դարպասների համար

V-ձև անիվները նախընտրելի են առևտրային դարպասների համար, քանի որ ապահովում են ճշգրիտ ուղղորդում, նվազեցնում են կողային շեղումը և բարելավում են համաձայնեցումը, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական հաճախադեպ օգտագործման կայանների համար

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում անվտանգ աշխատանքային բեռը (SWL) սահող դարպասների անիվների համար

Անվտանգ աշխատանքային բեռը (SWL) հաշվարկվում է դարպասի նյութի խտությունից և չափերից, ներառյալ շարժիչների նման լրացուցիչ բեռեր, բազմապատկված դինամիկ գործոններով, ինչպիսիք են քամին և շարժը: Այնուհետև բաժանվում է անիվների քանակին և կիրառվում անվտանգության արտադրանքի գործակից