Tebranuvchi darvoza g'ildiragining qanday o'lchami turli xil darvozalarga mos keladi?

Tebranuvchi darvoza g'ildiragi o'lchamini darvoza turiga moslashtirish: Xonadon, Tijorat va Sanoat

Xonadon darvozalari: Oddiy yoki kam marta avtomatlashtirilgan foydalanish uchun yengil tebranuvchi darvoza g'ildiraklari

Ko'pchilik turar-joy darvozalari 400 kg dan kam og'irlikda bo'ladi va odatda kuniga maksimal 10 marta ochiladi yopiladi. Bunday maqsadlar uchun diametri taxminan 40 dan 50 mm gacha bo'lgan nylon yoki poliuretan g'ildiraklar eng yaxshisidir. Ular qo'lda boshqarilganda shovqinli bo'lmaydi, silliq ishlaydi va standart avtomatlashtirish tizimlari bilan muvaffaqiyatli ishlaydi. Korpus materiali ham ahamiyatga ega. Yengil aluminiy modellar esa ko'proq bo'ronli po'lat variantlar bilan tekkita uchrab turadigan izlarning deformatsiyalanishini oldini oladi. Shuningdek, ular kamida 25 mm lik yerga yaqin bo'shliqni saqlab turadi, bu esa axlat va loyning pastki tomonda toplanishini oldini oladi. Biroq, g'ildirak o'lchamini kattalashtirish haqiqatan ham qimmatbaho emas. Kattaroq g'ildiraklar izlarda ortiqcha qarshilik hosil qiladi va ularni tezroq eskiradi, lekin darvozaning umumiy ishlash samaradorligini aslida yaxshilamaydi.

Tijorat darvozalari: O'rtacha yuk, chidamlilik va iz mos kelishi jihatidan muvozanatlangan o'zgaruvchan darvoza g'ildiraklari

Ko'pchilik tijorat darvozalari 400 dan 1200 kilogrammacha og'irlikni ko'taradi va odatda har kuni 50 dan 100 gacha ochilish/yopilish tsiklini bajaradi. Bunday ishlar uchun standart jihoz? Atroq 60 mm bo'lgan V-shaklidagi g'ildiraklar. Bu g'ildiraklar aksariyat tijorat obyektlarida uchraydigan standart V-trassa tizimlariga ajoyib mos keladi. Materiallarga kelsak, poliuretan plyonkali g'ildiraklar ultrabinafsha nurlaridan shikastlanmaydi, turli xil haroratlarda barqaror bo'lib qoladi hamda foydalanish jarayonidagi noqulay shovqinni kamaytiradi. Shu sababli ular ofis binolari yoki avtoturargohlar kabi tinchlik muhim bo'lgan joylarda ayniqsa qulay. Sohaning amaliy tajribasi shuni ko'rsatdiki, doimiy foydalanish sharoitida 70-80 Shore A qattiqlikdagi g'ildiraklar uzoqroq xizmat qiladi. G'ildirak o'lchamini to'g'ri tanlash faqat joy chegaralovchiligini hisobga olish emas. To'g'ri o'lcham aslida millarni saqlashga yordam beradi va minglab operatsiyadan keyin ham barcha tizimni to'g'ri tekislashda yordam beradi.

Sanoat darvozalari: Yuqori SWL, keng taranglar va uzluksiz ishlash uchun noqulay siljish teshiklari

Og'ir sanoat darvozalari har kuni duch keladigan qiyinchiliklarni yengish uchun jiddiy uskunalarga muhtoj. Biz 1200 kg dan ortiq og'irlikdagi darvozalar haqida gapiramiz, 10 metrdan ortiq uzunlikda va tizimlar soat bo'ylab to'xtovsiz ishlaydi. G'ildiraklar uchun kamida 80 mm diametrli zanglamaydigan po'lat yoki mustahkamlangan polimer variantlari eng yaxshi ishlaydi, chunki ular og'irlikni yo'l bo'ylab to'g'ri tarqatadi va narsalarni tuzilishi mustahkam saqlaydi. Flangeli g'ildirak dizayni kengroq o'rnatish uchun juda muhim, chunki u harakatlanish paytida g'ildiraklarning yo'ldan chiqib ketishidan to'xtatadi. Ko'pgina zamonaviy qurilmalar endi eski maktabning bo'yoqlari o'rniga tonik rulmanli rulmanlardan foydalanadi, ayniqsa, 100,000 ta operatsiyadan yuqori bo'lgan tsikl umrini ko'rib chiqishda. To'qimachiliklar va boshqa yuqori issiqlik ishlab chiqarish joylari g'ildiraklar ichida moylash materiallarini saqlash uchun maxsus yuqori haroratli muhrlarni talab qiladi, bu oddiy g'ildiraklar uzoq vaqt davomida ushlab turolmaydigan narsa. Xavfsiz ishchi yukni hisoblashda, dinamik stresslarni ham hisobga olishni unutmang. Ochiq hududlarda shamol yuklari katta muammoga aylanadi, shuning uchun ularni asosiy statik og'irlik o'lchashlari bilan birga tenglashga qo'shish kerak.

Yuk Tələblərinin Hesablanması: Qapı Çəkisi, İstismar Yükü (İYÜ) və Həqiqi Həyatda Təhlükəsizlik Payları

Qapının materialı, ölçüləri və konfiqurasiyasından İYÜ-nin addım-addım hesablanması

Xavfsiz ishlab chiqarish uchun aniq yukni aniqlash dastlabki material zichligini, masalan, kub futiga taxminan 490 funt bo'lgan po'latni olish va uning hajmiga — uzunlik, balandlik hamda qalinligi ko'paytmasiga ko'paytirish orqali boshlanadi. Har xil dvigatellar, qulflar hamda avtomatlashtirish qismlari kabi ko'pincha e'tiborga loyiq bo'lmagan, lekin haqiqatan ham muhim bo'lgan narsalar uchun yana taxminan 20% ortiqcha qo'shishni unutmang. Umumiy og'irlikni aniqlagach, har bir g'ildirakning statik tarzda qancha yukni ko'tarishini bilish uchun uni g'ildiraklar soniga bo'ling. Endi xavfsizlik omillari muhim rol o'ynaydigan qiyin qismi keladi. Oddiy turar-joy inshoatlari uchun aksariyat odamlar hisoblangan yukning 1,5 barobarini, sanoat sohasidagi ilovalar esa odatda bu raqamni ikkilantirishni talab qiladi. Bu shuningdek, ochiq joylarga o'rnatilgan darvozalarga ta'sir qiluvchi kuchli shamollar (odatda kamida kvadrat oyoq uchun 15 funt) hamda avtomatlashtirilgan tizimlar birdan harakatga kelganda vujudga keladigan ta'sirlar kabi real hayotdagi turli xil zo'riqishlarni ham hisobga oladi.

• Qadam 1 : Asosiy material og'irligini hisoblash (panellar, ramka)
• Qadam 2 : Yordamchi komponentlar og'irligini qo'shish (dvigatellar, uskurlar, sensorlar)
• Qadam 3 : Shamol va harakat uchun dinamik ko'paytiruvchilarni qo'llash
• Qadam 4 : Xavfsizlik me'yorida moslashtirilgan yakuniy g'ildirakdagi yukni sozlash

Nima uchun siljish darvozasining g'ildirak sig'imini oshirib ko'rsatish trackning mustahkamligi va tekislash barqarorligiga zarar yetkazadi

G'ildiraklar haqiqiy yuk uchun kerak bo'lganidan ancha katta bo'lganda, bir nechta muammolar bir vaqtning o'zida boshlanadi. Birinchi muammo shundaki, bu katta g'ildiraklar juda ko'p qattiqlik yaratadi, ya'ni kuch asosan relsning atigi mayda qismiga ta'sir qiladi. Bu esa ushbu aniq joylarda normaldan ancha tez wear and tear (tashqi ishqalanish) sodir bo'lishiga olib keladi. "Material Fatigue Journal" jurnalining ba'zi tadqiqotlari buni tasdiqlaydi va ishqalanishning taxminan 40% ga oshishi mumkinligini ko'rsatadi. Yana bir muammo moslashuvchanlikning pasayishidan kelib chiqadi. Amaliyotda bu g'ildiraklarning kamberdagi o'zgarishlarga yaxshi moslashmasligi ma'nosini anglatadi, shu sababli harorat o'zgarganda yoki yer ostidagi grunt cho'zilganda noto'g'ri tekislash ehtimoli oshadi. Va nihoyat, qattiklikni moslashtirish masalasi ham bor. Agar tizimning turli qismlarida bu to'g'ri mos kelmasa, siljish qarshiligi noaniq bo'ladi. Bu esa haydovchi tizimlariga ortiqcha zo'r beradi va umuman olganda barcha tizim energiya iste'molini 15% dan 25% gacha oshiradi. Vaqt o'tishi bilan narsalarni silliq ishlashini saqlash uchun, ko'pchilik muhandislar g'ildirak sig'imini hisoblangan xavfsiz ish yukining atrofida 10% ichida saqlashni tavsiya qiladilar. Bu o'zgarishlar uchun etarli joy beradi va baribir to'g'ri ishlashni saqlab qoladi.

Boshqotirma profili va diametri selektiv: V-Shlits, U-Shlits va Round-Throat Совместимость Руководство

V-Groove sliding gate wheels for precision guidance on automated commercial V-track systems

V-qovurma g'ildiraklari V-profilli yo'nalishlarga mos keladigan g'ildiraklarda juda yaxshi ishlaydi, chunki ular bir yo'nalishda barqaror bo'lib qoladi. Shuning uchun ko'pchilik tijorat avtomatik darvozalari bu turdagi g'ildiraklarga ega, ular kun bo'yi ko'plab aylanmalar bilan shug'ullanadigan narsaga muhtoj bo'lishganda. Ushbu g'ildiraklarning bir-biriga moslashishi ularni yon tomonga aylanishiga yoki to'liq yo'ldan chiqib ketishiga to'sqinlik qiladi, bu degani ular har kuni hatto xavfsizlik masalalari yoki haroratni nazorat qilish muhim bo'lgan joylarda ham ellikdan ortiq harakatlarni davom ettira oladi. Tegish nuqtalarining burchagi boshqa dizaynlarga qaraganda og'irlikni yaxshiroq tarqatadi, shuning uchun oddiy tekis g'ildiraklar yoki yumaloq bo'g'izli g'ildiraklarga nisbatan taxminan o'ttiz foiz kamroq sichqoncha mavjud. To'liq yuklanganida, to'g'ri yo'nalish ham yaxshi bo'lib qoladi, taxminan ikki millimetr ichida. Bundan tashqari, konik shakli kir va boshqa narsalarni avtomatik ravishda tozalashga yordam beradi, bu esa kimningdir ularni tashqarida qanchalik tez-tez tozalashi kerakligini kamaytiradi. Har doim to'g'ri ishlashi kerak bo'lgan dasturlarda, V-qovog'li g'ildiraklar turli sanoat tarmoqlarida ko'rgan narsalarimizga asoslanib mantiqiy bo'ladi.

O'rnatish konfiguratsiyasi asoslari: Masofa, miqdor, yerga bo'lgan masofa va kamber moslashuvi

Keng yoki og'ir siljish darvozalari uchun g'ildiraklar orasidagi masofani va sonini optimallashtirish

Avtobuslarning dastakka olishi va tez eskirishini oldini olish uchun, ayniqsa, kengligi 6 metrdan yoki og'irligi 1000 kg dan oshadigan katta darvozalar uchun g'ildiraklar joylashuvi juda muhim. Og'irlik tekis taqsimlanishi uchun g'ildiraklar umuman olganda 0,8 dan 1,2 metrgacha masofada bo'lishi kerak. Kerakli g'ildiraklar sonini aniqlash uchun umumiy darvoza og'irligini (har qanday dinamik yuklamalarni ham hisobga olgan holda) har bir alohida g'ildirakning ko'tara olishi mumkin bo'lgan og'irlikka (Xavfsiz Ishchi Yuklamasiga) bo'ling va xavfsizlik uchun yana 20% qo'shing. Ko'pchilik katta sanoat darvozalari jami 4 dan 6 tagacha g'ildirakka ehtiyoj sezadi, tizimda kuchlanish ko'proq bo'lgan oxirgi qismlarda g'ildiraklar bir-biriga yaqinroq joylashtiriladi. Biroq, ortiqcha ko'p g'ildirakdan foydalanmang, chunki bu ortiqcha ishqalanishni keltirib chiqaradi, tekislashni qiyinlashtiradi va doimiyroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. O'rnatiladigan joydagi yer sharoitlariga mos ravishda etarli darajada pastki tomondan bo'sh joy mavjudligiga ishonch hosil qiling. Agar ushbu tizim tepalikka o'rnatilsa, narsalar qaramo-qarshi tomonlama qolmasligi uchun kamber burchagini sozlash muhim ahamiyat kasb etadi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, notekis g'ildiraklar joylashuvi relsning eskirishini haqiqatan ham tezlashtirishi mumkin, ba'zan uni 40% ga qadar yomonlashtirishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tiborsiz qoldirilishi hamda e'tibors......

Ko'p beriladigan savollar

Turar-joy uchun siljish darvozalari uchun eng yaxshi g'ildirak o'lchami qanday?

Turar-joy uchun siljish darvozalari uchun 40 dan 50 mm gacha bo'lgan diametrli nylon yoki poliuretandan tayyorlangan g'ildiraklar tavsiya etiladi, chunki ular avtomatlashtirishni standart darajada saqlab turadi va ishlatish jarayonini hamda harakatni tinch va silliq saqlaydi.

Tijorat darvozalari uchun N-g'ildiraklar nima uchun afzal ko'riladi?

Tijorat darvozalari uchun N-g'ildiraklar aniq yo'naltirish, yon tomonga siljishni kamaytirish va tekislashni yaxshilash imkonini beradi, shu sababli tez-tez foydalaniladigan joylar uchun ideal hisoblanadi.

Siljish darvozasi g'ildiraklari uchun Xavfsiz Ishchi Yuk (SWL) qanday hisoblanadi?

SWL darvoza materialining zichligi va o'lchamlariga, shuningdek motor kabi qo'shimcha og'irliklarga asoslanib, shamol va harakat kabi dinamik omillar bilan ko'paytirilgan holda hisoblanadi. So'ng g'ildiraklar soniga bo'linadi va xavfsizlik me'yori bilan moslashtiriladi.